Продавать б/у авто дорого: дилеры считают проценты быстрее, чем машины

По текущим оценкам, автомобильные дилеры реализуют не более 20% машин с пробегом — такую цифру агентству «Автостат» сообщил Александр Мякинников, гендиректор системы Pango Cars. Ключевым фактором, сдерживающим расширение дилерской доли, остаётся стоимость заемных средств. При ставке выше 14–15% рентабельность операций с подержанными автомобилями резко падает: дилеры вынуждены сокращать время оборота и часто продают автомобили другим игрокам рынка всего за 1–3 дня.

Ситуацию подтверждает и статистика классифайдов, на которую ссылается Андрей Гришаков, руководитель департамента продаж автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и «АвтоСпецЦентр». По его словам, доля дилеров в 2025 году составила около 15%. Если же учитывать только компании с официальными контрактами дистрибьюторов, показатель ещё ниже — складские запасы уменьшаются, операционные расходы растут, а сегмент выкупа демонстрирует наиболее заметное падение.

Юрий Чистов, CEO маркетплейса Fresh, оценивает долю официальных дилеров в диапазоне 15–20%. Он отмечает тенденцию к постепенному росту благодаря улучшенному контролю качества, юридическим гарантиям и прозрачности сделок. Особенно заметен интерес покупателей к дилерским предложениям в премиальном сегменте.

Александр Шапринский, коммерческий директор сети «Прагматика», приводит собственные данные: доля дилеров снизилась с 21% в 2025 году до 18%. Однако, по его прогнозу, в 2026-м рынок может перейти к росту. Этому будут способствовать возобновление программ выкупа, развитие комиссионных продаж, расширение трейд-ин «подержанный на подержанный», а также комплекс услуг — от диагностики и юридического сопровождения до кредитных программ и продлённых гарантий.

Эксперты сходятся во мнении: потенциал у дилеров есть, но его реализация напрямую зависит от доступности финансирования и стабилизации макроэкономических условий.