Компания Ural Motorcycles объявила о завершении инженерной стадии проекта Ural Neo 500. Год доработки исходной платформы завершён, утверждены финальные характеристики, и модель переходит в финальную фазу подготовки к серийному запуску. По словам ведущего инженера Василия Хозерова, новая версия уже не напоминает базовый Yingang SUV500: характер и поведение машины стали заметно иными.Обновления затронули практически каждый ключевой узел. Целью модернизации было улучшение управляемости и предсказуемости на дороге, а также приведение конструкции к действующим экологическим и сертификационным требованиям.Мотоцикл получил новый воздушный фильтр и фильтрующий элемент, доработанное сцепление и индивидуальную калибровку двигателя под специфику Neo 500. В шасси переработана рама коляски, изменены точки крепления, усилена передняя вилка и узлы переднего тормоза, а также установлен гидравлический демпфер рулевого управления.Скриншот видеоСерьёзные улучшения проведены в подвеске: используются новые амортизаторы, ревизована тормозная система и добавлен механический стояночный тормоз. Обновлены рычаги сцепления и тормоза, рулевые переключатели, светотехника, жгут проводки и приборная панель. Компания подчёркивает, что опубликованные данные показывают технический потенциал проекта, но окончательные выводы можно сделать только в ходе реальных тестов.Несколько экземпляров Ural Neo 500 отправятся в демонстрационный тур по штатам США — важный шаг для оценки спроса и обратной связи. Серийный выход на рынок запланирован на конец 2026 года, ориентировочная цена составляет $15 000. Производство модели будет локализовано в Китае.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
20 февраля 2026 11:14
Когда «почти Yingang» окончательно превращается в Ural: импортозамещение добралось до мотоциклов
Пресс-служба Ural Motorcycles
Новый Ural Neo 500 прошел финальную доработку: больше это не «китаец»
Компания Ural Motorcycles объявила о завершении инженерной стадии проекта Ural Neo 500. Год доработки исходной платформы завершён, утверждены финальные характеристики, и модель переходит в финальную фазу подготовки к серийному запуску. По словам ведущего инженера Василия Хозерова, новая версия уже не напоминает базовый Yingang SUV500: характер и поведение машины стали заметно иными.
Обновления затронули практически каждый ключевой узел. Целью модернизации было улучшение управляемости и предсказуемости на дороге, а также приведение конструкции к действующим экологическим и сертификационным требованиям.
Мотоцикл получил новый воздушный фильтр и фильтрующий элемент, доработанное сцепление и индивидуальную калибровку двигателя под специфику Neo 500. В шасси переработана рама коляски, изменены точки крепления, усилена передняя вилка и узлы переднего тормоза, а также установлен гидравлический демпфер рулевого управления.
Скриншот видео
Серьёзные улучшения проведены в подвеске: используются новые амортизаторы, ревизована тормозная система и добавлен механический стояночный тормоз. Обновлены рычаги сцепления и тормоза, рулевые переключатели, светотехника, жгут проводки и приборная панель. Компания подчёркивает, что опубликованные данные показывают технический потенциал проекта, но окончательные выводы можно сделать только в ходе реальных тестов.
Несколько экземпляров Ural Neo 500 отправятся в демонстрационный тур по штатам США — важный шаг для оценки спроса и обратной связи. Серийный выход на рынок запланирован на конец 2026 года, ориентировочная цена составляет $15 000. Производство модели будет локализовано в Китае.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
