https://www.32cars.ru/posts/id-16606-gosudarstvo-dobilo-rossijskih-avtovladeltsev-novyj-zakon-ubil-prodazhi-mashin
Государство добило российских автовладельцев: новый закон убил продажи машин
Автостат: в январе прошло резкое сокращение ввоза новых авто в РФ
Государство добило российских автовладельцев: новый закон убил продажи машин
Автостат: в январе прошло резкое сокращение ввоза новых авто в РФ
2026-02-05T16:26+03:00
2026-02-05T16:26+03:00
2026-02-05T16:26+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16606/inner/cJDcQt4fjbJ5uWvHs0gn.jpg
В январе 2026 года в Россию было импортировано 47,8 тысячи легковых автомобилей — как новых, так и подержанных. По данным «Автостата», это один из самых низких показателей за последние месяцы: меньше объёмы ввоза фиксировали лишь в феврале прошлого года, когда в страну поступило около 35 тысяч машин.Падение коснулось прежде всего сегмента новых автомобилей. Их в январе ввезли 23,9 тысячи — на четверть меньше, чем годом ранее. Эксперты связывают снижение с изменением правил утильсбора, который повысился с 1 декабря 2025 года и усилил нагрузку на импортные модели. Тем не менее подержанный сегмент показал противоположную динамику: объем ввоза также составил 23,9 тысячи машин, но это на 23% больше прошлогоднего результата.Среди новых автомобилей январское лидерство удерживает Geely, однако самой популярной моделью стала Mazda CX-5. Она попала под льготные коэффициенты утильсбора благодаря мотору менее 160 л.с., что заметно снижает стоимость растаможки. В сегменте «бэушек» доминируют Toyota и модель Corolla — также одна из самых выгодных по обновлённым правилам.Китай остаётся главным поставщиком новых авто, хотя его доля снизилась с прошлогодних 90% до 78%. На втором месте оказалась Киргизия (13,1%), далее Беларусь (2,5%). В структуре подержанного импорта традиционно лидирует Япония с долей 52,5%, затем следует Китай (31,6%) и Южная Корея (7,4%). Год назад корейские машины занимали 17%, но их доля резко упала из-за повышенного утильсбора, который особенно ударил по премиальному сегменту.Эксперты отмечают, что рынок продолжает адаптироваться к новым правилам, и начало 2026 года демонстрирует перераспределение потоков импорта в пользу машин, подходящих под льготные коэффициенты.Ранее эксперты выражали мнение, что реформа утильсбора приведёт не к обвалу рынка параллельного импорта, а к его перестройке. Наиболее устойчивым сегментом останутся так называемые автомобили «лёгкого премиума» стоимостью от 5 до 10 млн рублей.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В январе 2026 года в Россию было импортировано 47,8 тысячи легковых автомобилей — как новых, так и подержанных. По данным «Автостата», это один из самых низких показателей за последние месяцы: меньше объёмы ввоза фиксировали лишь в феврале прошлого года, когда в страну поступило около 35 тысяч машин.
Падение коснулось прежде всего сегмента новых автомобилей. Их в январе ввезли 23,9 тысячи — на четверть меньше, чем годом ранее. Эксперты связывают снижение с изменением правил утильсбора, который повысился с 1 декабря 2025 года и усилил нагрузку на импортные модели. Тем не менее подержанный сегмент показал противоположную динамику: объем ввоза также составил 23,9 тысячи машин, но это на 23% больше прошлогоднего результата.
Среди новых автомобилей январское лидерство удерживает Geely, однако самой популярной моделью стала Mazda CX-5. Она попала под льготные коэффициенты утильсбора благодаря мотору менее 160 л.с., что заметно снижает стоимость растаможки. В сегменте «бэушек» доминируют Toyota и модель Corolla — также одна из самых выгодных по обновлённым правилам.
Китай остаётся главным поставщиком новых авто, хотя его доля снизилась с прошлогодних 90% до 78%. На втором месте оказалась Киргизия (13,1%), далее Беларусь (2,5%). В структуре подержанного импорта традиционно лидирует Япония с долей 52,5%, затем следует Китай (31,6%) и Южная Корея (7,4%). Год назад корейские машины занимали 17%, но их доля резко упала из-за повышенного утильсбора, который особенно ударил по премиальному сегменту.
Эксперты отмечают, что рынок продолжает адаптироваться к новым правилам, и начало 2026 года демонстрирует перераспределение потоков импорта в пользу машин, подходящих под льготные коэффициенты.
Ранее эксперты выражали мнение, что реформа утильсбора приведёт не к обвалу рынка параллельного импорта, а к его перестройке. Наиболее устойчивым сегментом останутся так называемые автомобили «лёгкого премиума» стоимостью от 5 до 10 млн рублей.
