https://www.32cars.ru/posts/id-16244-skidki-budut-no-nedolgo-chto-zhdet-tseny-na-avto-v-2026-godu
Скидки будут, но недолго: что ждёт цены на авто в 2026 году
Автоэксперт Мелехин спрогнозировал рост цен на новые машины в России
Скидки будут, но недолго: что ждёт цены на авто в 2026 году
Автоэксперт Мелехин спрогнозировал рост цен на новые машины в России
2026-01-22T14:55+03:00
2026-01-22T14:55+03:00
2026-01-22T14:55+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16244/inner/fpt9jCcNBFNftGAX3lxg.jpg
В начале 2026 года российский авторынок вошёл в фазу осторожной корректировки цен. С одной стороны, вступило в силу очередное повышение утилизационного сбора, что напрямую увеличивает издержки производителей и дилеров. С другой — спрос остаётся сдержанным из-за высокой стоимости автокредитов, что не позволяет рынку механически перекладывать рост расходов на покупателей, пишет «РГ».По словам директора по рискам ГК «Интерлизинг» Антона Мелехина, влияние утильсбора на стоимость автомобилей часто переоценивается. В 2025 году этот фактор во многом использовался как маркетинговый инструмент для стимулирования продаж до изменения ставок, а реальный эффект оказался заметно мягче ожидаемого. В 2026 году ситуация будет схожей: дилеры вынуждены учитывать новые издержки, но не могут резко повышать цены без риска окончательно «заморозить» спрос.Эксперт отмечает, что средний рост цен на новые легковые автомобили в 2026 году, вероятнее всего, не превысит 5%. При этом подорожание будет неравномерным. Наиболее заметно цены вырастут на автомобили с двигателями большого объёма — свыше 3 литров, где влияние утилизационного сбора выражено сильнее всего.В массовом сегменте рост окажется более сдержанным и растянутым во времени. При этом дилерские скидки полностью с рынка не исчезнут. В периоды сезонного спада и локального затоваривания возможны временные акции, направленные на поддержание трафика и выполнение планов продаж.Однако, как подчёркивает Мелехин, речь идёт скорее о тактических мерах, позволяющих сэкономить ограниченную сумму, а не о возвращении масштабных дисконтных программ прошлых лет. Общая логика рынка остаётся прежней: давление издержек будет постепенно отражаться в ценниках, а скидки станут инструментом точечной коррекции, а не системного снижения стоимости автомобилей.2026 год вряд ли принесёт покупателям ценовое облегчение, но и резкого скачка цен ждать не стоит. Рынок вошёл в режим аккуратного баланса между издержками и спросом. Тем, кто рассчитывает на скидки, придётся ловить удачные моменты, а не ждать глобальных распродаж.Ранее были названы лучшие автомобили 2026 года по соотношению цены и качества.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В начале 2026 года российский авторынок вошёл в фазу осторожной корректировки цен. С одной стороны, вступило в силу очередное повышение утилизационного сбора, что напрямую увеличивает издержки производителей и дилеров. С другой — спрос остаётся сдержанным из-за высокой стоимости автокредитов, что не позволяет рынку механически перекладывать рост расходов на покупателей, пишет «РГ».
По словам директора по рискам ГК «Интерлизинг» Антона Мелехина, влияние утильсбора на стоимость автомобилей часто переоценивается. В 2025 году этот фактор во многом использовался как маркетинговый инструмент для стимулирования продаж до изменения ставок, а реальный эффект оказался заметно мягче ожидаемого. В 2026 году ситуация будет схожей: дилеры вынуждены учитывать новые издержки, но не могут резко повышать цены без риска окончательно «заморозить» спрос.
Эксперт отмечает, что средний рост цен на новые легковые автомобили в 2026 году, вероятнее всего, не превысит 5%. При этом подорожание будет неравномерным. Наиболее заметно цены вырастут на автомобили с двигателями большого объёма — свыше 3 литров, где влияние утилизационного сбора выражено сильнее всего.
В массовом сегменте рост окажется более сдержанным и растянутым во времени. При этом дилерские скидки полностью с рынка не исчезнут. В периоды сезонного спада и локального затоваривания возможны временные акции, направленные на поддержание трафика и выполнение планов продаж.
Однако, как подчёркивает Мелехин, речь идёт скорее о тактических мерах, позволяющих сэкономить ограниченную сумму, а не о возвращении масштабных дисконтных программ прошлых лет. Общая логика рынка остаётся прежней: давление издержек будет постепенно отражаться в ценниках, а скидки станут инструментом точечной коррекции, а не системного снижения стоимости автомобилей.
2026 год вряд ли принесёт покупателям ценовое облегчение, но и резкого скачка цен ждать не стоит. Рынок вошёл в режим аккуратного баланса между издержками и спросом. Тем, кто рассчитывает на скидки, придётся ловить удачные моменты, а не ждать глобальных распродаж.
Ранее были названы лучшие автомобили 2026 года по соотношению цены и качества.
