Немецкая основательность встретила китайскую скорость: ntgthmMercedes перестраивается

Две-три недели на анализ результатов краш-теста — столько прежде требовалось инженерам Mercedes-Benz. Сейчас, по словам технического директора Йорга Бурцера, аналогичная работа занимает всего два-три часа. Важно, что речь идёт об обработке данных после испытания, а не о замене самого столкновения виртуальной моделью.

О результате Бурцер рассказал австралийскому изданию CarsGuide. Одновременно он признал преимущество китайских производителей в скорости создания новых машин.

«Особенно впечатляет скорость разработки и ориентация на клиента. Конкуренция полезна покупателю. Я очень уважаю их, но мы уверены, что можем соперничать с ними и в Китае, и в Европе», — заявил руководитель.

Для дальнейшего ускорения Mercedes внедряет систему PLM.AI, объединяющую инженерные данные, закупки, производство и обслуживание. Согласно официальному сообщению компании, инвестиции составляют около 500 млн евро. Производитель рассчитывает сократить цикл разработки до 30%, или примерно на 17 месяцев, но это пока целевые показатели, а не подтверждённый результат внедрения.

Меняется и подход к модельному ряду. Mercedes намерен уменьшить число исполнений и сильнее унифицировать конструкции электрических и бензиновых автомобилей. Бурцер также допустил применение более компактных батарей, если запас хода останется достаточным для покупателей. В качестве ориентира он назвал 800–900 км, не уточнив методику измерения и сроки реализации.

Причина спешки видна в статистике: за девять месяцев 2026 года продажи Mercedes-Benz Cars в Китае сократились на 29%, до 297 037 машин, тогда как во всём мире — на 7,2%. Компания рассчитывает ускорить появление новых моделей, сохранив обязательные испытания и ответственность инженеров за окончательные технические решения.