Гибрид дешевле по прайсу, но дороже по акции: парадокс нового Jetour T1 с DeepSeek

В Китае гибридный Jetour T1 оказался дороже бензиновой полноприводной версии, хотя по официальному прайсу всё наоборот. Сопоставление цен после запуска семейства Freedom 7 показало, насколько сильно условия акций меняют выбор между модификациями одного кроссовера.

Согласно данным CarNewsChina, бензиновый Freedom 7 Plus с двигателем 2.0T мощностью 187 кВт стоит от 144 900 юаней, а подключаемый гибрид Plus C-DM — от 129 900 юаней. Однако минимальные акционные цены составляют соответственно 119 900 и 124 900 юаней. Таким образом, после применения скидок гибрид становится на 5000 юаней дороже. Условия программ различаются, поэтому сравнение не гарантирует одинаковую выгоду каждому покупателю.

Самый доступный Freedom 7 получил передний привод, турбомотор 1.5T мощностью 135 кВт и семиступенчатую роботизированную коробку передач. Рекомендованная цена начинается со 113 900 юаней, но с учётом специальных предложений снижается до 89 900. На китайском сайте Jetour указаны денежная скидка 15 000 юаней и субсидия за обмен автомобиля в размере 9000 юаней. Суммарная выгода достигает 24 000 юаней, или 21,1% от начальной стоимости.

Гибридная модификация оснащена батареей ёмкостью 26,6 кВт·ч. Производитель обещает до 150 км пробега на электричестве по циклу CLTC и до 1300 км суммарного запаса хода. Мультимедийная система с 15,6-дюймовым экраном использует интеллектуальные модели DeepSeek и iFlytek Spark для голосового взаимодействия.

Для российского рынка сравнение особенно интересно: ещё 2 ноября здесь начались продажи гибридного T1. По официальным данным Jetour, российская версия получила передний привод, батарею 26,7 кВт·ч и заявленные 145 км электрического пробега. Она предлагается в единственной комплектации «Премиум» от 4 499 900 рублей с учётом специальных предложений.

Поэтому новые китайские цены не относятся к российскому T1: состав версий, характеристики и программы поддержки покупателей на двух рынках различаются.