https://www.32cars.ru/posts/id-16202-zatovarivanija-ne-budet-rynok-avtomobilej-ochistilsja-sam
Затоваривания не будет: рынок автомобилей очистился сам
Сергей Целиков: Стоки новых легковых автомобилей в РФ сократились на 150 тыс. за год
Затоваривания не будет: рынок автомобилей очистился сам
Сергей Целиков: Стоки новых легковых автомобилей в РФ сократились на 150 тыс. за год
2026-01-21T12:19+03:00
2026-01-21T12:19+03:00
2026-01-21T12:19+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16202/inner/B3bAjPIGWzVNFjs8HHFY.jpg
По итогам 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей вошёл в более устойчивое состояние. Сопоставление данных по производству, импорту, экспорту и постановке на учёт показывает, что совокупные стоки у дилеров и дистрибьюторов за год сократились примерно на 150 тысяч автомобилей. Об этом в своем-телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.Если на начало 2025 года объём запасов оценивался на уровне около 500 тысяч единиц, то к началу 2026 года он снизился до примерно 350 тысяч машин. Такой объём соответствует примерно трём месяцам среднегодовых продаж, что считается нормальным и здоровым уровнем для автомобильного рынка без признаков перегрева или дефицита.Сокращение складских запасов говорит о том, что рынок в 2025 году постепенно «переварил» избыточные поставки предыдущих периодов. Это произошло на фоне более осторожного импорта, корректировки производственных планов и сдержанного спроса со стороны покупателей, ограниченного высокой стоимостью автомобилей и доступностью автокредитов. При этом ситуация остаётся неоднородной.По ряду брендов и моделей по-прежнему ощущается дефицит, особенно в популярных комплектациях, тогда как другие автомобили продолжают находиться в зоне распродаж и требуют ценовых стимулов. Таким образом, рынок в целом сбалансирован, но внутри него сохраняется заметный перекос между успешными и слабым позициями.Снижение стоков до уровня трёхмесячных продаж — важный сигнал для рынка. Это означает, что массовых ценовых обвалов ждать не стоит, но и дефицит не станет системным. В 2026 году борьба будет идти не за объёмы поставок, а за точное попадание в спрос: ошибаться с моделью или ценой дилерам станет ещё дороже.Ранее стало известно, что IIHS не нашел связи между ослеплением фарами и ростом аварий.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Сергей Целиков: Стоки новых легковых автомобилей в РФ сократились на 150 тыс. за год
По итогам 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей вошёл в более устойчивое состояние. Сопоставление данных по производству, импорту, экспорту и постановке на учёт показывает, что совокупные стоки у дилеров и дистрибьюторов за год сократились примерно на 150 тысяч автомобилей. Об этом в своем-телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.
Если на начало 2025 года объём запасов оценивался на уровне около 500 тысяч единиц, то к началу 2026 года он снизился до примерно 350 тысяч машин. Такой объём соответствует примерно трём месяцам среднегодовых продаж, что считается нормальным и здоровым уровнем для автомобильного рынка без признаков перегрева или дефицита.
Сокращение складских запасов говорит о том, что рынок в 2025 году постепенно «переварил» избыточные поставки предыдущих периодов. Это произошло на фоне более осторожного импорта, корректировки производственных планов и сдержанного спроса со стороны покупателей, ограниченного высокой стоимостью автомобилей и доступностью автокредитов. При этом ситуация остаётся неоднородной.
По ряду брендов и моделей по-прежнему ощущается дефицит, особенно в популярных комплектациях, тогда как другие автомобили продолжают находиться в зоне распродаж и требуют ценовых стимулов. Таким образом, рынок в целом сбалансирован, но внутри него сохраняется заметный перекос между успешными и слабым позициями.
Снижение стоков до уровня трёхмесячных продаж — важный сигнал для рынка. Это означает, что массовых ценовых обвалов ждать не стоит, но и дефицит не станет системным. В 2026 году борьба будет идти не за объёмы поставок, а за точное попадание в спрос: ошибаться с моделью или ценой дилерам станет ещё дороже.
Ранее стало известно, что IIHS не нашел связи между ослеплением фарами и ростом аварий.
