Электрогрузовики из Китая захватывают планету — дизель «готовится к пенсии»

По данным агентства AP, Китай стремительно увеличивает долю электрических грузовиков. В первой половине 2025 года 22 процента новых большегрузов оказались электрическими, тогда как годом ранее показатель составлял 9,2 процента. Аналитики прогнозируют рост до 46 процентов по итогам 2025 года и до 60 процентов в 2026-м.

Причины роста связаны с ценой ресурса, развитием зарядной инфраструктуры и государственными мерами поддержки. Электрические модели остаются дороже дизельных, но исследования показывают экономию от 10 до 26 процентов по совокупной стоимости владения благодаря более низкой цене электроэнергии. В крупных городах КНР вводятся скоростные зарядочные узлы, а компании вроде CATL развивают сеть станций быстрой замены батарей.

Рост электрификации уже снизил спрос на дизель: потребление в Китае упало на 11 процентов в 2024 году. Эксперты считают, что из-за больших объемов китайского рынка это влияет и на глобальный энергетический баланс.

Успех локальных производителей ускоряет экспорт электрических грузовиков в регионы Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Такие тенденции становятся ориентиром и для зарубежных рынков, где обсуждается, какие авто в сегменте тяжелого транспорта станут наиболее перспективными в ближайшие годы.