Toyota potwierdza: Land Cruiser Prado bez wersji GR‑Sport

Toyota potwierdziła, że nie rozważa wersji GR‑Sport nowego Land Cruisera Prado. Informację przekazał australijski oddział marki, który w rozmowie z CarExpert stwierdził, że sportowo zorientowany Prado nie jest w planach.

Taki krok może zaskakiwać, biorąc pod uwagę, jak wiele modeli Toyoty nosi emblematy GR‑Sport: Land Cruiser 300, Fortuner, poprzedni Hilux czy Corolla Cross. Co więcej, kolejna generacja RAV4, zapowiedziana na pierwszą połowę 2026 roku, również ma otrzymać modyfikacje inspirowane Gazoo Racing. Na tym tle brak odmiany GR‑Sport dla odświeżonego Prado naprawdę rzuca się w oczy — tym bardziej że SUV niedawno doczekał się w RPA nowej, szczytowej wersji 2.8GD VX‑L.

Submarka GR‑Sport ruszyła w 2017 roku, wprowadzając zmienione zawieszenie, bardziej zdecydowaną stylistykę i rozwiązania inspirowane motorsportem Gazoo Racing. Ponad nią znajduje się pełna gama GR — GR Yaris, GR Corolla, GR Supra i GR86. W grudniu 2025 roku rodzinę wzmocnił nowy flagowiec, GR GT, już potwierdzony na kilku rynkach.

Wyjaśnienie Toyoty, dlaczego omija Prado w wersji GR‑Sport, jest proste: firma uznaje, że obecna architektura i pozycjonowanie modelu nie wymagają sportowej odmiany. Na razie więc entuzjastom pozostają klasyczne wersje nastawione na teren — rozsądna, choć zachowawcza decyzja — przynajmniej do czasu debiutu kolejnej generacji.