Elektryki na czele rankingu ADAC 2025: Hyundai Inster i MINI Cooper E

ADAC sfinalizował zestawienie na 2025 rok i opublikował coroczny ranking aut o najlepszej efektywności kosztowej. Po raz pierwszy elektryki dominują tak zdecydowanie: siedem modeli znalazło się w pierwszej dziesiątce, spychając spalinowe na dalszy plan. Niższe koszty serwisu, mniejsze obciążenia podatkowe i mocne wartości rezydualne dały im wyraźną przewagę. Trudno oprzeć się wrażeniu, że to już coś więcej niż chwilowa moda.

Elektryki przejmują stawkę

W 2024 roku pierwszy elektryk pojawił się dopiero na 17. miejscu. Rok później obraz rynku wygląda zupełnie inaczej. Prowadzi Hyundai Inster, łącząc atrakcyjną cenę, niskie koszty eksploatacji i wysoką wartość przy odsprzedaży. Drugie miejsce zajmuje MINI Cooper E dzięki wyjątkowo zrównoważonemu połączeniu wyniku technicznego i całkowitych kosztów posiadania.

W top 10 znalazły się także Dacia Spring, KIA EV3, MINI Aceman, Renault 5 E-Tech oraz Skoda Elroq. Ta ostatnia osiągnęła najlepszy wynik techniczny w całym zestawieniu — 1,6 punktu — wyprzedzając nawet liderów klasyfikacji ogólnej.

Jak ADAC liczy efektywność

Metodologia ADAC obejmuje pięcioletni cykl użytkowania: amortyzację, podatki, ubezpieczenie, serwis oraz koszty bieżącej eksploatacji. W tak zdefiniowanych ramach elektryki zyskują szczególnie, ponieważ:

• korzystają z niższych stawek podatkowych;
• są tańsze w utrzymaniu;
• wolniej tracą na wartości;
• systematycznie poprawiają efektywność energetyczną.

Bezkonkurencyjna pod względem kosztów okazała się Dacia Spring z wynikiem 1,4, na co złożyły się minimalne wydatki na zakup i eksploatację.

Kogo ADAC uznaje za outsiderów

Spośród 100 przeanalizowanych modeli żaden nie otrzymał najwyższej oceny „bardzo dobry”. Tylko 32 uzyskały notę „dobry”, 63 sklasyfikowano jako „zadowalające”, a 5 jako „dostateczne”. Najsłabiej wypadły marki premium: wysokie rachunki serwisowe i szybsza utrata wartości czynią je wrażliwymi ekonomicznie.

ADAC zaznacza, że modele chińskich marek nie zostały ujęte z powodu braku wiarygodnych danych kosztowych. Ogólny wniosek pozostaje jednak czytelny: elektryki stają się coraz bardziej opłacalne i technologicznie dopracowane, a samochody spalinowe gwałtownie tracą pole. Trudno spodziewać się, by ten kurs łatwo się odwrócił.

Ranking ADAC na 2025 rok pokazuje moment zwrotny: segment elektryczny nie tylko rośnie, ale przejmuje szczyt pod względem opłacalności. Hyundai Inster, MINI E i pozostali liderzy wyznaczają nowy rynkowy punkt odniesienia, w którym liczą się przede wszystkim niskie koszty posiadania, a nie rodzaj napędu. Ten zwrot brzmi jak nowa norma dla kupujących, którzy kalkulują długoterminową wartość.