Denza N8L w Europie: hybrydowy SUV plug-in, 230 km na prądzie i 751 KM

Chińska marka Denza, premiumowa dywizja BYD, szykuje się do wprowadzenia do Europy swojego flagowego hybrydowego SUV-a typu plug-in N8L, celując w przewartościowanie oczekiwań wobec PHEV. Model ma akumulator o pojemności 46,9 kWh, który zapewnia do 230 km jazdy wyłącznie na prądzie — to rekord w tej klasie.

Moc pochodzi z 2,0‑litrowego silnika z turbosprężarką współpracującego z trzema motorami elektrycznymi (jednym z przodu i dwoma z tyłu), co łącznie daje 751 KM. Sprint do 100 km/h zajmuje jedynie 3,9 s, a skrętna tylna oś umożliwia manewr w stylu crab walk, podobny do rozwiązania z modelu Denza Z9 GT. Na papierze te liczby sugerują osiągi wystarczająco ostre, by wytrącić z równowagi etatowych graczy segmentu premium.

W kabinie znajdziemy sześć oddzielnych foteli w układzie 2+2+2, materiały z wysokiej półki oraz technologie mające ograniczać objawy choroby lokomocyjnej. Nawet trzeci rząd oferuje składane siedziska z indywidualną regulacją. Całość wygląda na starannie przemyślaną, z konsekwentnie postawionym na pierwszym miejscu komfortem podróżujących.

W Chinach ceny startują od 37 000 euro, a w Europie należy spodziewać się wyższych stawek. Nawet jeśli pułap zbliży się do 60 000 euro, Denza N8L ma argumenty, by realnie zagrozić BMW X5 i Mercedesowi GLE: większym zasięgiem w trybie elektrycznym, obszernym wnętrzem i solidną dawką mocy.