Grande Panda Pop: najtańszy Fiat wraca do podstaw

Fiat zaprezentował bazową wersję Grande Panda Pop — najprostsze i najprzystępniejsze cenowo podejście do tego modelu. Zbudowany na platformie Stellantis Smart Car, model wychodzi poza odmiany elektryczne i hybrydowe, bo do oferty dołącza też wariant benzynowy z ręczną skrzynią biegów. Cennik startuje od €23,999, czyli o €1,000 mniej niż w przypadku hybrydy.

Siłą wersji Pop jest bezkompromisowa prostota. Zamiast ekranu multimedialnego jest matowy panel z portem USB i dedykowanym uchwytem na smartfon. System audio pozostawiono, ale ograniczono go do dwóch głośników. Charakterystyczny akcent nie zniknął: niebieska deska rozdzielcza z żółtymi wstawkami pozostaje w standardzie.

Z zewnątrz Pop łatwo rozpoznać po reflektorach halogenowych, braku elementów LED z przodu i z tyłu, matowych plastikowych lusterkach oraz czarnych stalowych felgach bez kołpaków. W podstawowej specyfikacji nie znajdziemy kamery cofania, tempomatu, podgrzewanych lusterek ani elektrycznych udogodnień, ale klimatyzacja jest na liście wyposażenia seryjnego. Taki zestaw brzmi jak sensowna alternatywa dla tych, którzy wolą użyteczność zamiast gadżetów.

Pod maską pracuje trzycylindrowy, 1,2‑litrowy turbobenzynowy silnik o mocy 100 KM, a całości towarzyszy klasyczny hamulec ręczny, podkreślający celowo analogowy klimat auta. Na tle rynku zapatrzonego w ekrany i oprogramowanie ten powrót do podstaw wypada odświeżająco — nieprzypadkowo Pop już stał się jednym z najczęściej komentowanych debiutów na salonach motoryzacyjnych.