Maextro S800 od Huawei: nowy lider premium w Chinach

Na chińskim rynku aut klasy premium pojawił się nowy, bezdyskusyjny lider. Elektryczny sedan Maextro S800, opracowany przez Huawei we współpracy z JAC, został najlepiej sprzedającym się modelem w segmencie wycenionym powyżej 700 tys. juanów.

Sprzedaż, która zaskoczyła rynek

Jak podaje Haidaxing ECC, w grudniu 2025 roku Maextro S800 znalazło 4 376 nabywców — o 104% więcej niż miesiąc wcześniej. Ten skok pozwolił przeskoczyć wszystkich kluczowych rywali, w tym Porsche Panamerę, BMW serii 7 i Maybacha klasy S; łącznie sprzedały się słabiej niż model Huawei. Impet wzrostu sugeruje, że formuła tego auta trafia znacznie dalej niż do wczesnych entuzjastów.

Czym jest Maextro S800

Maextro S800 trafiło do sprzedaży w sierpniu 2025 roku w cenach od 708 000 do 1 018 000 juanów. To duży, reprezentacyjny sedan: długość 5 480 mm i rozstaw osi 3 370 mm. Wnętrze stawia na cyfrowy komfort: 15,6-calowy centralny wyświetlacz, 16-calowy ekran przed pasażerem oraz przyciemniające się tylne szyby.

Elektryczna odmiana korzysta z dwóch silników o łącznej mocy 523 KM i akumulatora 95 kWh, co według cyklu CLTC pozwala przejechać do 702 km. Dostępna jest też konfiguracja o dłuższym zasięgu, w tym wariant z trzema silnikami o mocy do 852 KM.

Skąd przewaga Huawei nad tradycyjnym luksusem

Decydujący okazał się ekosystem Huawei oraz szeroka sieć dealerska HIMA, które umożliwiły szybkie skalowanie sprzedaży. W tym czasie inne chińskie modele luksusowe, w tym BYD Yangwang U7 i Nio ET9, wyraźnie odstawały pod względem wolumenu.

Maextro S800 stało się dla rynku czytelnym sygnałem zmiany w chińskim segmencie premium. Huawei pokazał, że połączenie technologii, mocnej obecności w handlu detalicznym i asertywnego pozycjonowania potrafi uszczknąć udział nawet najbardziej prestiżowym europejskim markom. Dla klientów w tej półce cenowej taki pakiet najwyraźniej gra idealnie.