Nowe Aygo X Hybrid w Europie: pełna hybryda w segmencie A

Toyota rozpoczęła sprzedaż odświeżonego Aygo X, miejskiego crossovera, w Europie, czyniąc z niego pierwszy model marki w segmencie A z pełnym napędem hybrydowym. Nowość szybko przyciągnęła uwagę nie tylko na całym kontynencie, ale też wśród fanów w Japonii — za tym zainteresowaniem stoją konkretne argumenty.

Co wyróżnia nowe Aygo X

Najważniejszą zmianą jest przejście z dotychczasowego benzynowego silnika 1.0 na układ hybrydowy znany z Yarisa i Yaris Cross. Zespół 1.5 rozwija 116 KM, czyli o 44 KM więcej niż poprzednia wersja. Emisja CO2 wynosi zaledwie 85 g/km, co stawia Aygo X w gronie najczystszych aut w swojej klasie.

Design i technologia

Aygo X zachowuje posturę miejskiego crossovera, ale zyskuje całkowicie przeprojektowany przód z charakterystycznym dla Toyoty podwójnym trapezem. Widać tu muskularne, czarne osłony nadkoli, koła nawet do 18 cali i wyraziste odcienie Mellow Spice, które wyostrzają charakter. W kabinie pojawiają się 7‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników, elektromechaniczny hamulec postojowy, USB‑C, opcjonalne ładowanie bezprzewodowe oraz nagłośnienie JBL. To przemyślany zestaw dla małego auta, które chce sprawiać wrażenie bardziej dojrzałego.

Dlaczego wielu chce go w Japonii

Zbudowane na platformie GA‑B Aygo X mieści swój układ hybrydowy tak, by nie tracić miejsca ani w bagażniku, ani dla pasażerów. Po wycofaniu modelu Toyota Passo wielu w Japonii widzi w Aygo X idealnego następcę miejskiego hatchbacka z wydajną hybrydą.