Brussels Motor Show 2026: premiery Stellantisa, ofensywa chińskich marek i kurs na elektryfikację

Brussels Motor Show 2026 otworzył rok motoryzacyjny i pewnie wkroczył w przestrzeń, którą niegdyś zajmowała Genewa. Ponad 75 marek przywiozło premiery, ale uwaga skupiła się na Stellantisie i na rosnącej presji ze strony Chin.

Stellantis nadaje wystawie skalę i ton

Koncern zaprezentował 62 modele na stoisku o powierzchni 5200 m², w tym dwa światowe debiuty. Opel pokazał odświeżone Astrę i Astrę Sports Tourer z unowocześnioną stylistyką, nowym podpisem świetlnym i poprawioną kabiną. Kluczową nowością techniczną była Astra Electric z baterią 58 kWh i zasięgiem do 454 km. Wersje spalinowe ograniczono do lekkich modyfikacji, co wyraźnie przenosi akcent na elektryfikację.

Europejskie i koreańskie premiery

Program Stellantisa uzupełniły odświeżony Peugeot 408, koncepcyjny Citroën Oli oraz limitowana Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Renault przeznaczyło duże stoisko na nowe Twingo E‑Tech Electric, utrzymując pełne skupienie na napędzie akumulatorowym.

Kia zorganizowała światowy debiut kompaktowego elektrycznego crossovera EV2, a Toyota pokazała Hiluxa w wersjach elektrycznej i 48‑woltowej hybrydowej.

Chińskie marki dokręcają śrubę

Zeekr po raz pierwszy w Europie pokazał sportowy model 7GT. BYD, Xpeng, MG i Leapmotor rozszerzają obecność, podkreślając długofalowe plany w regionie. Szef Leapmotor nakreślił wspólny ze Stellantisem cel sprzedażowy sięgający do miliona aut rocznie poza Chinami. Dziennikarze przyznali tytuł Car of the Year nowemu Mercedesowi‑Benz CLA.