Skoda Epiq na MEB+: szpiegowskie zdjęcia prototypu i kluczowe dane

Skoda przyspiesza elektryfikację po Enyaqu i Elroqu, szykując jeszcze bardziej kompaktowy model — Epiq. Crossover segmentu B pokazano w Monachium we wrześniu 2025 roku jako niemal gotowy do produkcji koncept, o czym wcześniej informował 32CARS.RU, a teraz w Hiszpanii wypatrzono prototyp podczas testów, który wygląda już niemal jak wersja seryjna.

Stylistyka w dużej mierze powtarza showcara: charakterystyczne wycięcia w dolnej części zderzaka, dzienne światła w kształcie litery T oraz lusterka mocowane na drzwiach. Odsłona seryjna wydaje się spokojniejsza, ale wyraźnie trzyma się języka stylistycznego Modern Solid, który Skoda zdefiniowała przy Elroqu. Z tyłu widać bardziej pionową klapę z pochyloną szybą i masywnymi słupkami, a z przodu smukłe kanały w zderzaku, które kierują powietrze na chłodzenie hamulców.

Najciekawsze kryje się pod karoserią: Epiq przechodzi na architekturę MEB+ (określaną też jako MEB Entry) z napędem na przednie koła zamiast typowego dla MEB układu z tylnym napędem. Z tyłu wielowahacz ustępuje miejsca belce skrętnej. W aucie zorientowanym na miasto to rozsądny kompromis — rozwiązanie prostsze, tańsze i lżejsze — a zwykle daje też odrobinkę więcej przestrzeni w bagażniku.

Według założeń Epiq ma zaoferować baterie LFP i NMC, zasięg WLTP do 425 km, szybkie ładowanie prądem stałym z mocą 90 kW (LFP) lub 130 kW (NMC) oraz uzupełnianie od 10 do 80% w odpowiednio 27 lub 23 minuty. Długość całkowita to około 4,1 metra, a bagażnik ma pomieścić do 490 litrów — jak na ten segment brzmi to ambitnie. W ramach koncernu produkcja aut na MEB+ koncentruje się w Hiszpanii: Epiq i spokrewniony z nim Volkswagen ID. Cross mają powstawać w Pampelunie.