Tesla utrzymuje prowadzenie w Hiszpanii, BYD tuż za nią — różnica tylko 167 aut

Końcówka 2025 roku w Hiszpanii zamieniła się w nerwowy pokaz siły liderów rynku aut elektrycznych. BYD przyspieszył na finiszu i niemal zrównał się z pierwszym miejscem: Tesla utrzymała roczne prowadzenie, ale przewaga okazała się symboliczna — zaledwie 167 samochodów. W ujęciu bezwzględnym Tesla kończy rok z 16 024 EV i udziałem 14,3%, a BYD z 15 857 i 14,2%. To praktycznie remis, który dobrze pokazuje, jak szybko przesuwa się układ sił; różnica tego rzędu potrafi stopnieć w jeden udany miesiąc, a na rynku to sygnał trudny do zignorowania.

Reszta stawki zostaje wyraźnie w tyle: dalej w klasyfikacji są Kia, Renault, Toyota, Hyundai i Mercedes‑Benz, a pierwszą dziesiątkę domykają Citroën, BMW i Peugeot — każdy mniej więcej na poziomie 4%. Prawdziwa opowieść nie dzieje się jednak na dalszych miejscach. Grudzień był dla BYD momentem zwrotnym: marka zaliczyła wyjątkowo mocny kwartał i w ostatnich miesiącach konsekwentnie budowała tempo, by stanąć z Teslą do rywalizacji jak równy z równym.

Co istotne, wzrost BYD nie opierał się wyłącznie na zakupach flotowych. Marka była aktywna na rynku prywatnym oraz w VTC — tam najszybciej widać realną atrakcyjność produktu pod względem ceny, dostępności i kosztów eksploatacji. W segmencie masowym dodatkową rozpoznawalność zapewnił kompaktowy Surf, który w krótkim czasie potrafił rzucić wyzwanie dobrze znanym graczom. To pokazuje, że dziś liczy się nie tylko sama technologia, ale też sprawdzalny w codzienności bilans kosztów i szybka dostępność w salonach.