NEV-y w Chinach kończą 2025 rok na prowadzeniu: elektryki i hybrydy plug-in ciągną sprzedaż

Chiny domykają 2025 rok z segmentem NEV wyraźnie u steru: samochody elektryczne i hybrydy plug-in podtrzymały koniunkturę, mimo że ogólny rynek detaliczny pozostał ospały.

Według China Passenger Car Association (CPCA), między 1 a 28 grudnia sprzedaż detaliczna samochodów osobowych typu NEV osiągnęła 1,192 mln sztuk. To wynik o 5% wyższy rok do roku i mniej więcej o 1% lepszy niż miesiąc wcześniej. Dla porządku: od 1 do 21 grudnia wzrost r/r był dużo skromniejszy, około 1%, więc to finisz miesiąca podciągnął krzywą w górę.

Równolegle szerszy rynek aut osobowych (detal, 1–28 grudnia) zamknął się na poziomie 1,928 mln pojazdów, co oznacza spadek o 17% względem ubiegłego roku. Na tym tle elektryfikacja mocno się wyróżnia: szacuje się, że NEV-y odpowiadały za 61,8% sprzedaży detalicznej w tym okresie. Mówiąc wprost, w grudniu większość nowych samochodów osobowych sprzedanych w Chinach należała do kategorii nowych źródeł energii, a dla wielu nabywców stały się one wyborem domyślnym.

Cały rok potwierdza tę zmianę nastrojów. Od stycznia do końca grudnia skumulowana sprzedaż detaliczna samochodów osobowych NEV wyniosła 12,66 mln sztuk, co oznacza wzrost o 18% rok do roku. Udział NEV-ów w rynku w ujęciu rocznym oceniany jest na około 54,1%, co pokazuje wyraźny zwrot w stronę aut elektrycznych i hybryd plug-in.

Obraz hurtu jest bardziej stonowany: między 1 a 28 grudnia wysyłki NEV-ów sięgnęły 1,261 mln sztuk i spadły w ujęciu rocznym, co może sugerować ostrożniejsze zarządzanie zapasami na finisz roku. Zestawiając te dane, widać rynek słaby w ujęciu całościowym, ale coraz mocniej oparty na NEV-ach; a końcówka grudnia podpowiada, że popyt na zelektryfikowane modele wciąż trzyma się solidnie.