Nowe hybrydowe pick-upy w Brazylii od 2026: BYD, Renault i Volkswagen

Kilka lat temu Fiat Toro skutecznie wykroił dla siebie niszę wśród pickupów — dla kierowców, którym klasyczne konstrukcje na ramie wydają się przesadą, a jednocześnie oczekują większej użyteczności, niż dają crossovery. Od tego czasu do rywalizacji dołączyły Ford Maverick, Chevrolet Montana i Ram Rampage. A w 2026 roku zrobi się jeszcze ciaśniej: Brazylia spodziewa się co najmniej trzech nowych graczy od BYD, Renault i Volkswagena.

BYD przygotowuje „środkowego” pickupa wyraźnie wywodzącego się z crossovera Song Plus. Egzemplarze testowe sugerują stylizację bliską wersji sprzed liftingu, a sercem ma być układ PHEV flex: wolnossący silnik 1.5 współpracujący z jednym lub dwoma motorami elektrycznymi. W wariancie z napędem na cztery koła możliwy jest osobny silnik na tylnej osi. Dla produkcji rozważana jest lokalizacja w Camaçari, choć start sprzedaży może nastąpić od importu lub montażu CKD/SKD.

Kluczowa będzie pozycja rynkowa: model ma odpowiadać oczekiwaniom „miejskich” nabywców hybryd, w odróżnieniu od większego Sharka, który nie stał się hitem. Na pierwszy rzut oka to brzmi jak bardziej przekonująca recepta na codzienne dojazdy — stonowana technika i praktyczność zwykle trafiają do szerokiej publiczności.

Renault, równolegle z rozbudową gamy opartej na architekturze Boreal, finalizuje pickupa często łączonego z nazwą Niagara. Debiut jest przewidywany w drugiej połowie 2026 roku.

Platforma RGMP, około 3-metrowy rozstaw osi i długość w okolicach 5 metrów zapowiadają przestrzeń i wszechstronność. Wersja bazowa ma otrzymać turbodoładowane 1.3 oraz sześciobiegową przekładnię dwusprzęgłową, a wśród oczekiwanych konfiguracji znajduje się także zelektryfikowane 4x4 — wpisujące się w nurt hybrydowych pickupów. To kierunek, który wygląda na szczególnie sensowny w realiach codziennej eksploatacji.