Pierwszy SUV Ram: możliwy Ramcharger, rywal Forda Expedition i Chevroleta Tahoe

Ram szykuje powrót do segmentu pełnowymiarowych SUV‑ów po raz pierwszy od 15 lat. Szef Stellantis, Antonio Filosa, oficjalnie potwierdził, że powstaje pierwszy SUV tej marki. Od rozdziału Ram i Dodge producent trzymał się pick-upów oraz modeli nastawionych na pracę, ale boom na crossovery i duże rodzinne SUV‑y skłania do przemyślenia strategii — ruch, który w obecnych realiach wydaje się po prostu rozsądny.

Szczegółów na razie niewiele, choć branża krąży wokół kilku punktów odniesienia. Jednym z nich jest możliwa nazwa Ramcharger, wciąż bez ostatecznej akceptacji. Drugim — architektura: model mógłby korzystać z platformy spokrewnionej z kolejnym Jeepem Grand Wagoneerem i potencjalnie powstawać w Michigan, w zakładzie w Warren. Na rynku ma celować w rywalizację z Fordem Expedition i Chevroletem Tahoe, czyli w duży, trójrzędowy SUV z naciskiem na rodzinne walory użytkowe oraz mocne możliwości holownicze — kierunek wyjątkowo zbieżny z charakterem Ram.

W kwestii napędu prognozy są rozbieżne. Część źródeł spodziewa się klasycznej jednostki spalinowej w roli bazowej, a w późniejszym terminie rozważany jest wariant z układem range extender. Taki układ sił daje elastyczność wobec gustów klientów i zmieniających się realiów regulacyjnych, bez zdradzania tożsamości marki.

Debiut, według obecnych oczekiwań, pozostaje oddalony o kilka lat, więc zarówno projekt, jak i technika mogą jeszcze ewoluować. Mimo to wczesne wizualizacje szkicują spójną koncepcję: przód w stylu Ram 1500, duże przeszklenia trzeciego rzędu i tył podporządkowany funkcji z obszerną przestrzenią bagażową. To przepis, który zwykle trafia w oczekiwania nabywców pełnowymiarowych SUV‑ów — i jeśli zostanie dopracowany, może okazać się wyjątkowo przekonujący.