Elektryczny Abarth Grande Panda: co wiemy o hot‑hatchu?

Stellantis przygotowuje elektrycznego hot-hatcha — Fiata Grande Panda Abarth. Projekt figuruje już w planie produktowym Fiata i został zaprezentowany kierownictwu grupy, choć wciąż nie doczekał się oficjalnej zapowiedzi. Nowy Abarth miałby uzupełnić gamę, w której są już elektryczne Abarth 500 i Abarth 600; ich sprzedaż nie spełniła oczekiwań, więc świeższa, bardziej angażująca propozycja wydaje się przyjść w samą porę.

Grande Panda ma stać się bazą dla całej rodziny modeli. W ciągu najbliższych lat planowana jest wersja z powiększoną przestrzenią ładunkową skierowana do szerokiego odbiorcy, crossover Pandissima oraz produkcyjna Grande Panda 4x4, wcześniej pokazana jako prototyp. W tym układzie sportowa odmiana Abarth naturalnie wpisuje się w strategię, dodając charakteru bez konieczności wymyślania platformy na nowo.

Pod względem technicznym model może dostać silnik elektryczny o mocy około 280 KM, używany już w innych sportowych elektrykach Stellantisa. Jednak platforma STLA Smart jest zestrojona przede wszystkim pod komfort i przystępność, więc edycja Abarth wymagałaby solidnych zmian w podwoziu, hamulcach i układzie napędowym, by zasłużyć na emblemat — właśnie takie poprawki potrafią zamienić rozsądnego hatchbacka w auto, które chce się prowadzić.

Firma przyznaje, że projekt będzie wymagał znaczących nakładów, więc zielone światło produkcyjne nie jest pewne. Mimo to Grande Panda Abarth rozważana jest jako bardziej przystępny elektryczny model o zacięciu sportowym w ramach koncernu i może dołączyć do listy nowości w 2026 roku, jeśli zapadnie decyzja. Jeśli tak się stanie, połączenie znanego formatu z ostrzejszą dynamiką może trafić w gust kierowców, którzy szukają frajdy bez przesady.