Renault 4 E‑Tech Electric Advance: kompaktowy van N1 już do zamówienia w Niemczech

Renault 4 E‑Tech Electric: zamówienia w Niemczech ruszyły renaultgroup.com

Renault 4 E‑Tech Electric Advance: van N1 dla firm, 110 kW, 52 kWh, zasięg 409 km WLTP, szybkie ładowanie DC 100 kW. Zamówienia w Niemczech, od 26 790 € netto.

Renault uruchomił w Niemczech przyjmowanie zamówień na Renault 4 E‑Tech Electric w wersji Advance, kompaktowy elektryczny van. Pojazd ma homologację N1 i jest przeznaczony do użytku komercyjnego, celując w operatorów, którym zależy na niewielkich gabarytach bez rezygnacji z funkcjonalności.

Wersja Advance korzysta z silnika elektrycznego o mocy 110 kW zasilanego akumulatorem 52 kWh. Zasięg sięga do 409 km w cyklu WLTP. Szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 100 kW pozwala uzupełnić energię z 15 do 80 procent w 30 minut, a ładowanie prądem przemiennym obsługuje dwukierunkowa ładowarka pokładowa 11 kW. W codziennej eksploatacji taki zestaw sprawdza się na miejskich trasach i przy ładowaniu w bazie.

Advance kosztuje 26 790 euro netto lub 31 880 euro brutto. W przeciwieństwie do wersji pasażerskiej, tego vana nie da się przekształcić w samochód osobowy: tylna kanapa ustępuje miejsca formowanej przestrzeni ładunkowej z punktami mocowania i przegrodą. Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi do 1045 litrów, a ładowność do 375 kg. Stały układ kabiny i przedziału bagażowego wygląda na skrojony pod konkretne zadania — detal, który floty zwykle doceniają.

Model jest adresowany do gospodarstw rolnych, miejskich firm dostawczych, operatorów wynajmu i flot korporacyjnych. Renault przedstawia go jako narzędzie dla małego biznesu, łączące gabaryty auta osobowego z praktycznością pojazdu użytkowego. Produkcja odbywa się w zakładzie Ampere w Maubeuge, a wykończeniem zajmuje się dział Qstomize. To propozycja celowo prosta w założeniach i dzięki temu trafiająca w konkretne potrzeby.

Autor: Julia Zurilina

Najnowsze materiały

Chery wymieni całe auto, jeśli bateria się zapali
Chery wymieni całe auto, jeśli bateria się zapali

Dożywotnia gwarancja obejmuje baterię, silnik i moduł sterujący, ale tylko dla pierwszego, niekomercyjnego właściciela — i może przepaść, gdy przyczyną pożaru będzie błąd człowieka.

Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi
Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi

Motor.es publikuje pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego Nivusa. Auto powstaje dla Brazylii na platformie MQB Evo, przejmuje przód nowego VW Tera i rośnie do około 4,3–4,4 m, a Europa zostaje przy spokrewnionym Taigo.

Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?
Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?

Retro-stylistyka uczyniła z Renault 5 E-Tech rynkowy sukces. Zdaniem ekspertów Opel mógłby pójść tą samą drogą i na nowo zinterpretować własne ikony — Mantę i Kadetta — zamiast po prostu kopiować przeszłość.