Faraday Future Super One: pierwszy egzemplarz, debiut na CES i plany produkcji

Faraday Future wykonało istotny krok na drodze do poszerzenia oferty: w zakładzie firmy w Hanford w Kalifornii zmontowano pierwszy przedprodukcyjny egzemplarz FX Super One. Ten wielozadaniowy MPV ma zostać drugim modelem marki po flagowym FF 91. Dla przedsiębiorstwa, którego historia często wahała się między śmiałymi planami a twardą rzeczywistością, to coś więcej niż sesja zdjęciowa; etap przedprodukcyjny zwykle oznacza, że projekt wyszedł poza fazę szkiców i zaczyna wchodzić w rytm realnej produkcji. To moment, w którym wizja powoli zamienia się w rzemiosło.

Firma zapowiada, że 7 stycznia pokaże Super One na targach CES w Las Vegas i przedstawi tam swoje plany dotyczące produkcji, sprzedaży oraz terminów dostaw. Faraday podkreśla, że ten etap ma kluczowe znaczenie dla przygotowania do produkcji wolumenowej i realizacji najważniejszych celów na 2025 rok. Brzmi to jak rozsądne porządkowanie priorytetów — rynek oczekuje konkretnych kamieni milowych.

Uwagę zwraca także pozycjonowanie modelu. Super One ma być premiowym MPV dla szerokiego grona klientów, łącząc komfort i bogate wyposażenie z ambicją wyjścia poza niszowe, bardzo drogie projekty. Planowany jest napęd na cztery koła oraz dwa kierunki układu napędowego: na start wariant w pełni elektryczny, a później hybryda z wydłużonym zasięgiem. To pragmatyczne zabezpieczenie — klienci coraz częściej chcą czystych elektryków, ale na rynkach z nierówną infrastrukturą ładowania rozwiązanie przejściowe wciąż ma sens.

Według firmy w zakład zainwestowano już około 300 mln dolarów, a przy dodatkowym finansowaniu i niezbędnych pozwoleniach potencjalne moce produkcyjne mogłyby przekroczyć 30 tys. aut rocznie. Faraday dodał też, że wysyłki na Bliski Wschód rozpoczęły się pod koniec listopada.