Badanie 32CARS/Kvdbil: trwałość baterii w używanych elektrykach

32CARS.RU, opierając się na danych Kvdbil, rozwiało najczęstszy lęk wokół aut elektrycznych: baterie wytrzymują dłużej, niż wielu sądzi. W badaniu obejmującym 1 366 używanych elektryków i hybryd osiem na dziesięć samochodów zachowało ponad 90% pierwotnej pojemności — nawet po przekroczeniu 100 000 km.

Kierujący projektem Martin Reinholdsson podkreślał, że zespół spodziewał się solidnej trwałości akumulatorów, ale i tak zaskakiwało, jak często ich stan pozostawał bliski fabrycznemu.

Eksperci oceniali tzw. State of Health (SoH), czyli stosunek obecnej pojemności baterii do wartości początkowej. Wśród wyróżniających się modeli znalazły się Kia EV6 i Kia e‑Niro, a dalej Tesla Model Y, Opel Mokka‑e, Mazda MX‑30, Audi Q4 e‑tron, Fiat 500e, Volvo XC40 Recharge, Citroën ë‑C4 oraz Volkswagen ID.4. Wszystkie wykazały minimalną degradację nawet po kilku latach na drogach. Zwraca uwagę, że Hyundai Ioniq 5 i 6, mimo wspólnej platformy, nie trafiły do pierwszej dziesiątki — podobnie jak Tesla Model 3 — co może zaskoczyć część kupujących i pokazuje, jak wyniki potrafią różnić się w zależności od modelu.

Źródłem niskiej degradacji jest nie tylko sama konstrukcja, lecz także codzienne użytkowanie. Specjaliści przypominają, że trwałość akumulatora zależy od klimatu, stylu jazdy oraz przyzwyczajeń związanych z ładowaniem. Lepiej unikać rutynowego doładowywania powyżej 80% i nie zostawiać baterii na poziomie poniżej 20%, bo skrajne stany przyspieszają zużycie.

Badanie wskazuje też, że sporadyczne szybkie ładowanie nie szkodzi pakietowi, a nowoczesne układy chłodzenia dobrze radzą sobie z temperaturą nawet przy intensywnym użytkowaniu — to kolejny sygnał, że współczesne elektryki są projektowane z myślą o realnych warunkach.

Te liczby brzmią jak mocny kontrargument wobec stereotypów, które wciąż krążą w rozmowach o elektromobilności. Wnioski dodają pewności tym, którzy spoglądają na rynek aut używanych: obawy przed „martwymi bateriami” są w dużej mierze przesadzone. Przy rozsądnej eksploatacji większość samochodów potrafi zachować wysoką pojemność przez ponad dekadę, co czyni zakup używanego elektryka coraz bardziej racjonalnym wyborem.