Wydłużony Tesla Model Y L: większa bateria, 681 km WLTP i debiut w Europie

Tesla może wprowadzić do Europy wydłużony Model Y L — wersję, która jest już sprzedawana w Chinach. Według doniesień, produkowany w Chinach egzemplarz uzyskał europejską homologację typu, więc premierę na rynku UE dzieli już głównie kwestia terminu. Wewnętrznie ten wariant występuje pod kryptonimem NV80.

Najważniejszą zmianą w europejskim wydaniu ma być większy akumulator. Podczas gdy auto w Chinach korzysta z pakietu opartego na 4 416 ogniwach, w Europie mówi się o 4 600 ogniwach i łącznej pojemności około 88 kWh. W takim układzie zasięg miałby sięgnąć do 681 km według WLTP — to potencjalnie najlepszy wynik w gamie Modelu Y na naszym rynku, gdzie obecny Long Range RWD kończy na około 622 km. Jeśli te liczby się potwierdzą, Y L stanie się liderem zasięgu bez zmiany podstawowej recepty modelu.

Wzrost pojemności idzie w parze z gabarytami. W Chinach Model Y L mierzy około 4,98 metra długości — mniej więcej o 18 centymetrów więcej niż standardowy Model Y. Wydłużony rozstaw osi poprawia przestronność kabiny i pozwala na wygodniejszy, sześciomiejscowy układ. W praktyce to właśnie takie proporcje potrafią w długiej trasie zrobić różnicę i odciążyć codzienne dojazdy.

Na razie nie ma oficjalnej daty debiutu ani cennika, choć mówi się o starcie w pierwszym kwartale 2026 roku. Na wzór Chin, gdzie wersja L jest droższa o około 8% od topowego Modelu Y, w Europie można spodziewać się dopłaty względem obecnych poziomów, jeśli Tesla zdecyduje się poszerzyć gamę, by podbić sprzedaż. Strategia wygląda na pragmatyczną: więcej zasięgu i przestrzeni, bez wywracania sprawdzonego przepisu.