Najoszczędniejsze auta: benzyna i hybrydy bez gniazdka wg EPA mpg

Dyskusje o efektywności szybko skręcają dziś w stronę aut elektrycznych, dlatego ten przegląd trzyma się klasycznego wskaźnika EPA mpg i samochodów na benzynę, w tym hybryd bez gniazdka. To zwięzły obraz tego, jak branża wycisnęła z silników spalinowych i prostych układów hybrydowych w USA dosłownie ostatnią kroplę.

W starej szkole rekordy biło się nie bateriami, lecz masą i aerodynamiką. Na tym tle wybijały się Honda CR‑X HF i Geo Metro XFi: lekkie, proste, bez grama zbędnego blichtru. To takie samochody, które imponujące wyniki spalania zawdzięczały powściągliwości, a nie popisom technologii. W tym podejściu jest pewna uczciwość.

Później Honda poszła dalej, wypuszczając pierwszego Insighta — dwuosobowy eksperyment zbudowany wokół minimalnego oporu i minimalnej masy. Z czasem stał się symbolem inżynierskiej obsesji na punkcie oszczędności, dowodem, że jasno postawione zadanie potrafi uformować auto równie mocno jak wykresy z tunelu aerodynamicznego.

A jednak to Toyota Prius wyznaczyła rynkowy punkt odniesienia. Spalanie poniżej 5 litrów na 100 km przestało być ciekawostką, a stało się rozsądnym, codziennym wyborem. Ta zmiana znaczyła więcej niż jakakolwiek tabela rekordów — oswoiła oszczędność, nie zamieniając jej w wyrzeczenie.

Co ciekawe, ostatnie słowo w tym zestawieniu nie należy do Toyoty. Korona za łączną efektywność wśród hybryd bez ładowania z gniazdka na rynku USA, w ujęciu przedstawionym tutaj, trafia do Hyundaia Ioniq Blue, który w ratingach EPA minimalnie wyprzedził Priusa. Liczby mówią same za siebie, a przekaz jest prosty: prymat w oszczędności przechodzi w inne ręce, gdy realizacja jest dopracowana z chirurgiczną precyzją.

Obok modeli przyciągających uwagę są też cisi prymusi, tacy jak Corolla LE Eco czy Civic HF. Przypominają, że postęp potrafi wynikać z opon, przełożeń i drobnych poprawek w aerodynamice. Taki drobiazgowy perfekcjonizm rzadko trafia na pierwsze strony, za to często daje te rzeczywiste korzyści, które widać przy dystrybutorze.