FAW-Volkswagen w Chinach: elastyczna fabryka z jedną linią dla aut spalinowych, hybryd i elektrycznych

FAW-Volkswagen szykuje szerokie odświeżenie swojej chińskiej gamy. W tianjińskim zakładzie ruszyła już produkcja pilotażowa nowego modelu o kodzie AU336, a pełnoskalowe wytwarzanie zaplanowano na 2026 rok.

Chińskie media informują, że w latach 2026–2027 spółka joint venture wprowadzi do oferty kilka nowych pojazdów. Krok po kroku fabryka przekształca się w wszechstronne centrum, które potrafi składać auta spalinowe, hybrydowe i w pełni elektryczne na jednej linii montażowej.

Sednem planu jest strategia produkowania aut spalinowych i elektrycznych na jednej linii, pozwalająca elastycznie dostosowywać wolumen do popytu. Na rynku chińskim, gdzie entuzjazm wobec samochodów elektrycznych współistnieje ze stałym zainteresowaniem napędami konwencjonalnymi i hybrydowymi, taka zwinność to coś więcej niż hasło – to realna przewaga w śledzeniu nastrojów kupujących. W praktyce takie podejście zmniejsza ryzyko przestrzelenia z planami produkcyjnymi.

Wcześniej w 2025 roku zakład przeszedł duży lifting: zwiększono moce dla modeli Volkswagena i Audi, a liczba aut montowanych w trybie mieszanym wzrosła do siedmiu. Dzięki elementom inteligentnej produkcji tempo linii sięgnęło 65 samochodów na godzinę, a fabryka przekroczyła próg miliona wyprodukowanych pojazdów.

Zamiast stawiać na jeden typ napędu, FAW‑Volkswagen wybiera elastyczność. W realiach dzisiejszych Chin, gdzie preferencje potrafią zmieniać się szybciej niż cykle modelowe, to rozsądny kierunek – daje marce przestrzeń do reagowania bez nerwowych zwrotów.