Volkswagen ID.Cross – kompaktowy elektryczny SUV: 420 km zasięgu, 208 KM, debiut 2026

Volkswagen szykuje się do poszerzenia elektrycznej gamy, a kompaktowy SUV ID.Cross ma trafić na rynek w 2026 roku. Samochód w wersji produkcyjnej został już przyłapany bez kamuflażu, co pozwala zajrzeć w finalny projekt i kluczowe detale. Choć przednie oświetlenie wciąż częściowo maskują naklejki, widać, że drogowy ID.Cross ściśle nawiązuje do koncepcyjnego pierwowzoru.

Z przodu pojawi się świetlna listwa na całą szerokość, podświetlane emblematy oraz brak klasycznego grilla — to czytelne sygnały elektrycznej tożsamości. Z boku widać zwarte proporcje, „pływający” dach, duże koła i tradycyjne klamki, a tył podkreśli ciągła listwa świetlna i wyraziste osłony nadwozia w stylu crossovera. Czysty, pozbawiony kratki pas przedni i uporządkowane powierzchnie nadają całości nowoczesny, spójny charakter bez nadmiernej ostentacji.

Wnętrze trzyma się założeń konceptu. Zastosowano oddzielny cyfrowy zestaw wskaźników i kwadratowy centralny ekran systemu infotainment, ułożone z naciskiem na prostotę i minimalizm. Taki klarowny układ powinien ułatwić codzienną obsługę — coś, czego nie każdy podstawowy elektryk potrafi dopilnować.

Technicznie Volkswagen ID.Cross bazuje na platformie MEB Entry. Umieszczony z przodu silnik elektryczny rozwija 208 KM, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 175 km/h. Zasięg WLTP sięga do 420 kilometrów, co dobrze pozycjonuje model do jazdy po mieście i rutynowych wypadów poza aglomerację. Na papierze 208 KM to solidna rezerwa dla kompaktowego crossovera, a deklarowany zasięg trafia w codzienne oczekiwania.

Oficjalny debiut planowany jest na 2026 rok, a sprzedaż ma ruszyć jesienią. W Europie cena startowa przewidywana jest na poziomie około 27 000 euro, dzięki czemu ID.Cross ma szansę stać się jednym z najprzystępniejszych cenowo elektrycznych SUV-ów w gamie Volkswagena. Jeśli producent dowiezie ten poziom, bariera wejścia w elektromobilność realnie się obniży.

Volkswagen wyraźnie celuje w główny nurt, a ID.Cross wygląda na propozycję, która może stać się ważnym wyborem dla kierowców wchodzących w świat aut na prąd bez płacenia premii. Jeśli zapowiadany zasięg i wycena się potwierdzą, auto ma wszelkie dane, by wyróżnić się w segmencie kompaktowych elektrycznych crossoverów — to pragmatyczna recepta, która zwykle trafia do kupujących.