Elektryczny Isuzu D-Max EV w UK: 1 t ładowności, 3,5 t holowania i podatek 3%
isuzumedia.co.uk
Isuzu D-Max EV to elektryczny pick-up dla rynku UK: 1 t ładowności, 3,5 t holowania i opodatkowanie tylko 3%. Nowe zasady podatkowe wyraźnie go faworyzują.
Isuzu wprowadza do Wielkiej Brytanii elektryczną wersję pick-upa D-Max, chcąc skorzystać na zmianach podatkowych, które sprawiły, że dwukabinowe modele z silnikiem Diesla stały się dla firm dużo mniej atrakcyjne. Od kwietnia 2025 r. większość pick-upów z podwójną kabiną jest traktowana dla celów podatkowych jak samochody osobowe, co wyraźnie podniosło obciążenia właścicieli diesli. W takim układzie ruch producenta trudno uznać za przypadkowy.
Nowy D-Max EV, o zerowej emisji CO2, pojawia się w samą porę dla klientów flotowych. Ma ładowność jednej tony i może holować do 3,5 tony — wartości, których część rywali nie osiąga. W codziennym użytkowaniu oznacza to prawdziwą roboczą sprawność, tylko bez spalin.
Jest też mocny argument finansowy: elektryczny D-Max jest opodatkowany na poziomie zaledwie 3% swojej wartości, co wyraźnie ułatwia dostęp kierowcom korzystającym z leasingów z preferencjami podatkowymi. To detal, który w realnym świecie często przeważa szalę.
Isuzu podkreśla, że D-Max EV jest skierowany zarówno do klientów korporacyjnych, jak i prywatnych, którzy cenią wszechstronność i praktyczność. Dzięki połączeniu możliwości i efektywności podatkowej model wyróżnia się jako jedna z bardziej przekonujących propozycji 2025 roku wśród elektrycznych aut użytkowych.
