Toyota Motor Group: wzrost sprzedaży, produkcji i eksportu w Q3 2025 dzięki hybrydom

Toyota Motor Group zamyka trzeci kwartał 2025 roku na solidnym kursie: sprzedaż, produkcja i eksport rosną równym krokiem. W okresie kwiecień–wrzesień 2025 sprzedaż grupy sięgnęła 5,64 mln pojazdów (+5% r/r), a produkcja wzrosła do 5,59 mln (+5,7%). Serwis 32CARS.RU przeanalizował raport producenta.

Odbicie napędzają przede wszystkim Ameryka Północna i Chiny, gdzie popyt na hybrydy oraz nowe crossovery Grand Highlander i TX przywrócił wyniki do poziomów z 2022 roku. Toyota (wraz z Lexusem) sprzedała 5,27 mln aut (+4,7%), z czego 4,55 mln trafiło na eksport. Trudno nie zauważyć, że to hybrydy są dziś główną dźwignią wzrostu, a wspomniane debiuty zadziałały jak katalizator popytu.

Eksport z Japonii

Po dwóch latach spadków eksport Toyoty z Japonii wraca do wyraźnego wzrostu. Od stycznia do września 2025 za granicę wysłano 1,001 mln pojazdów (+9% r/r), a sam wrzesień przyniósł skok o 27,9% do 194,6 tys. sztuk. W całej grupie (w tym Hino i Daihatsu) eksport osiągnął 1,023 mln (+8,2%), co oznacza pierwszy roczny wzrost od dwóch lat.

Impuls zapewniły rynki Ameryki Północnej, Chin i Indii, gdzie odbudowują się łańcuchy logistyczne, a popyt na hybrydy utrzymuje się na wysokim poziomie. Po niedoborach produkcyjnych z 2023 roku japońskie zakłady podniosły wykorzystanie mocy o 6–7%. To sygnał, że konsekwentny nacisk na stabilność dostaw zaczyna procentować.

Hino obrało przeciwny kurs, ograniczając eksport w obliczu słabszego zapotrzebowania na ciężarówki – spadek o 16,5% w ciągu dziewięciu miesięcy. Daihatsu nie prowadzi bezpośredniego eksportu, koncentrując się na rynku krajowym i lokalnej produkcji w Azji.

Produkcja

Grupa zwiększyła wolumen do 5,59 mln pojazdów (+5,7%): fabryki zagraniczne dostarczyły 3,59 mln (+5,5%), a zakłady w Japonii 2,0 mln (+6,1%). We wrześniu globalna produkcja sięgnęła 1,036 mln aut – to dziewiąty z rzędu miesiąc wzrostu.

Toyota (wraz z Lexusem) ustanowiła we wrześniu rekord: 918 tys. zbudowanych aut (+11,1%), a poza Japonią wynik wzrósł do 616,5 tys. (+7,2%). Taki układ wskazuje na mocniejszy akcent położony na zakłady ukierunkowane na eksport, co dobrze współgra z rosnącą podażą modeli hybrydowych.

Sprzedaż i perspektywy

Od kwietnia do września sprzedaż poza Japonią wzrosła o 5,0% (4,65 mln pojazdów), a rynek krajowy utrzymał tempo na poziomie 988 tys. (+5,3%). Ameryka Północna przyspieszyła o 10,5%, Chiny o 5,5%, a Indie o 14,2%. Europa utrzymała dynamikę (+3,7%), mimo słabszego popytu we Francji i we Włoszech. Całość układa się w spójny wzorzec: to rynki eksportowe ciągną wynik, a szeroka oferta hybryd zapewnia przewidywalny rytm sprzedaży.