UE rozważa zniesienie ceł na chińskie VW: szansa dla CUPRY Tavascan i aktualizacji CEA

Gdy Unia Europejska zaczęła rozważać usunięcie produkowanych w Chinach modeli Volkswagena z listy aut objętych taryfami ochronnymi, jednym z najbardziej oczywistych beneficjentów może okazać się w pełni elektryczny CUPRA Tavascan — i to z perspektywą solidnej aktualizacji. Crossover powstaje w fabryce Volkswagena w Anhui i jest technicznie blisko spokrewniony z chińskim Volkswagenem ID. UNYX 06.

W Chinach gama już się rozszerzyła o sedana ID. UNYX 07, który otrzymał nową architekturę elektroniczną CEA. Opracowano ją wspólnie przez Volkswagena i XPeng w 18 miesięcy. CEA ogranicza liczbę sterowników, skraca okablowanie i przyspiesza wdrażanie oprogramowania o około 30%, otwierając drogę do samochodów definiowanych przez software.

Ponieważ ID. UNYX 06 i Tavascan korzystają z tej samej platformy MEB i różnią się głównie detalami stylistycznymi, można oczekiwać, że podobny skok technologiczny trafi także do europejskiego wariantu. Moment byłby nieprzypadkowy: sprzedaż wyhamowuje, a początkowy impet Tavascana wynikał z rabatów. Zakładany poziom 70 tys. aut rocznie okazał się zbyt optymistyczny, więc aktualizacja z naciskiem na oprogramowanie mogłaby stać się właściwą odpowiedzią i dodać modelowi świeżości tam, gdzie rynek jest dziś najbardziej wrażliwy.