Audi E7X: wstępna specyfikacja elektrycznego crossovera dla Chin

Chińscy regulatorzy opublikowali dane dotyczące elektrycznego crossovera Audi E7X — modelu submarki Audi przeznaczonej na rynek chiński. Samochód bardzo blisko nawiązuje do wcześniej pokazanego konceptu: zamiast tradycyjnego grilla ma zamknięty panel czołowy i przeprojektowany dolny wlot powietrza; kształty sugerują też obecność aktywnych żaluzji. W sumie wygładzony przód i detale podporządkowane aerodynamice wskazują, że priorytetem jest efektywność. Taki kierunek zwykle lepiej służy elektrykom niż pogoni za wizualną agresją.

Na liście wyposażenia znalazły się zarówno klasyczne lusterka, jak i kamerowe cyfrowe lusterka, dodatkowe kamery lub czujniki na przednich błotnikach, chowane klamki oraz lidar na dachu. Obręcze mają mieć średnicę do 22 cali — to ukłon w stronę preferencji segmentu dotyczących postawy i prezencji, z technologicznym akcentem.

Pod względem gabarytów E7X to duży crossover: 5049 mm długości, 1997 mm szerokości i 1710 mm wysokości, przy rozstawie osi 3060 mm. To mniej więcej o 20 mm krócej niż obecne Audi Q7, ale z rozstawem osi dłuższym o 66 mm. Potwierdzono co najmniej jedną konfigurację czteromiejscową — takie proporcje powinny zaprocentować przestrzenią z tyłu i komfortem jazdy.

Zdjęć wnętrza na razie nie ma, ale prawdopodobna wydaje się unifikacja z modelem E5 Sportback: szeroki ekran biegnący od słupka do słupka (w E5 ma 27 cali) i asystent AI przedstawiany jako cyfrowy awatar, a do tego rozszerzony pakiet udogodnień komfortowych. Zapowiedziano wersje zarówno bez quattro, jak i z napędem quattro, co powinno dać klientom jasny wybór między efektywnością a całoroczną trakcją.

Wariant bazowy ma korzystać z tylnego silnika elektrycznego o mocy 300 kW (402 KM), natomiast odmiana z napędem na cztery koła została określona na 500 kW (671 KM) z prędkością maksymalną 230 km/h. Debiut potwierdzono na 2026 rok, a pełniejsze szczegóły mają pojawić się wraz ze zbliżaniem się startu sprzedaży.