Wodorowe BMW iX5 60H xDrive od 2028 roku: co wiemy

BMW szykuje nowy rozdział w swojej historii: wprowadzenie do produkcji samochodu wodorowego. Pierwszym modelem z ogniwem paliwowym będzie BMW iX5 60H xDrive, którego premierę zaplanowano na 2028 rok.

Nowa, piąta generacja X5 (G65) zadebiutuje w 2026 roku w wersjach benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych; w pełni elektryczna i wodorowa dołączą później. Prototyp iX5 Hydrogen zakończył już testy w Europie, a model ma oficjalną nazwę potwierdzającą standardowy napęd na cztery koła. Harmonogram wygląda na przemyślany: najpierw trzon gamy spalinowej, potem odmiany elektryczna i wodorowa — taki układ powinien ułatwić zmianę wieloletnim użytkownikom X5.

Prace prowadzone są we współpracy z Toyotą, a crossover otrzyma ogniwo paliwowe trzeciej generacji. Zamiast ciężkiego akumulatora przewidziano dwa zbiorniki z włókna węglowego na około 6 kg wodoru — to ma wystarczyć na do 500 km według cyklu WLTP. Wersja seryjna iX5 60H powinna zajść jeszcze dalej. Na papierze ten układ obiecuje spokojną, rzeczową pewność zamiast pogoni za fajerwerkami.

Inżynierowie BMW wskazują, że układ wodorowy zostanie połączony z silnikami elektrycznymi szóstej generacji, już zaprezentowanymi w modelu iX3. Firma może w przyszłości dodać benzynowy generator pełniący rolę range‑extenderea, choć na razie to niepotwierdzone. Sama możliwość takiej konfiguracji sugeruje wyważoną, modułową strategię, bez zbyt wczesnego przywiązywania się do jednego kierunku.

Pojawienie się iX5 60H xDrive otworzy dla BMW erę wodoru i zasygnalizuje zwrot od klasycznego spalania w stronę czystszej, bardziej zaawansowanej technologii — krok ostrożny, lecz istotny, i co ważne, naturalny w odbiorze dla dotychczasowych klientów marki.