Ford Mustang Mach‑E GT 2026: MagneRide tylko w pakiecie, nowy GT California Special
ford.com
Ford Mustang Mach‑E GT 2026 traci MagneRide w standardzie; adaptacyjne zawieszenie tylko w pakiecie GT Performance & Handling. Nowość: GT California Special.
W roczniku modelowym 2026 Ford Mustang Mach‑E GT rezygnuje z MagneRide w standardzie. Adaptacyjne zawieszenie trafia do nowego pakietu GT Performance & Handling, którego zawartości i ceny producent na razie nie ujawnia. Jak na wersję nastawioną na osiągi, to znacząca zmiana, mogąca wyraźnie przeprofilować charakter tej odmiany.
MagneRide wykorzystuje amortyzatory wypełnione cieczą magnetoreologiczną. Pod wpływem pola magnetycznego cząstki zmieniają lepkość, dzięki czemu układ potrafi błyskawicznie przełączać się między twardszą a bardziej komfortową pracą. Dotąd ta technologia wchodziła w skład podstawowego wyposażenia GT, co w codziennej jeździe dawało szeroki zakres zachowań auta.
Poza roszadą w zawieszeniu Ford porządkuje gamę na 2026 rok. Z oferty znika pakiet Bronze Appearance. Pakiet Technology będzie dostępny w wybranych wersjach wyposażenia. Po raz pierwszy stały szklany dach można zamówić w odmianach Premium oraz GT — to dodatek, który mocniej stawia na wrażenia z kabiny niż na sportowy sznyt.
Nowością jest również GT California Special z akcentami w kolorze Rave Blue, grafiką na masce i 20‑calowymi felgami Carbonized Gray z logotypami GT/CS oraz czarnymi kapslami aero. Opcjonalnie pojawiają się też grafiki Rally, a pakiet GT Appearance nie obejmuje już czerwonych zacisków hamulcowych. Ceny odświeżonego Mustanga Mach‑E na rok 2026 pozostają nieznane.
