Odświeżona Kia Sportage: nowy front, lepsze wnętrze, hybrydy

Kia odświeżyła Sportage’a i powód jest oczywisty: crossover przekroczył 7 milionów sprzedanych egzemplarzy i teraz celuje w bardziej prestiżowy wizerunek niż dotąd. Facelifting piątej generacji widać najbardziej z przodu — inny projekt oświetlenia, nowy zderzak i osłona chłodnicy oraz zmieniona sygnatura świateł.

Tył przeprojektowano ostrożniej, by zachować rozpoznawalność. Model nieznacznie urósł, a oferta felg — zależnie od rynku i wersji — obejmuje mniej więcej 17–19 cali.

We wnętrzu akcent przesuwa się ku rozwiązaniom cyfrowym. Dwa 12,3‑calowe ekrany (zestaw wskaźników i system infotainment), bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, aktualizacje OTA oraz możliwość rozszerzania funkcji poprzez usługi i aplikacje stawiają Sportage bliżej droższych SUV‑ów. Jednocześnie Kia rezygnuje z kontrowersyjnego fortepianowego połysku i poprawia materiały oraz ergonomię — zmiany bez fajerwerków, ale właśnie takie na co dzień robią największą różnicę.

Oferta techniczna pozostaje wszechstronna: wersje benzynowe, diesel z 48‑woltowym układem mild‑hybrid oraz hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka. Taki zestaw pokrywa potrzeby jazdy miejskiej i autostradowej, a także oczekiwania tych, którzy liczą koszty paliwa. Łącznie odświeżony Sportage sprawia wrażenie modelu, który chce utrzymać pozycję jednego z najbardziej rozsądnych crossoverów w klasie, teraz z mocniejszymi argumentami w wyposażeniu i technologii.