Mustang GTD: odczekaj 30 dni przed PPF

Ford zaleca nowym właścicielom Mustanga GTD wstrzymanie się od jazdy przez pierwsze 30 dni po odbiorze auta. Chodzi nie o ograniczenia mechaniczne, lecz o to, by lakier w pełni się utwardził przed nałożeniem folii ochronnej (PPF).

Producent rekomenduje montaż folii dopiero po zakończeniu odgazowywania lakieru, aby uniknąć problemów w realnym użytkowaniu. Auto ma elementy nadwozia z włókna węglowego, podatne na uderzenia drobnych kamieni, zwłaszcza w połączeniu z szerokimi oponami Michelin Pilot Sport Cup 2. Najczęściej zabezpiecza się okolice nadkoli, progi, tylne błotniki i dyfuzor. W tak bezkompromisowej maszynie PPF to nie kaprys, lecz rozsądna decyzja.

Część właścicieli zapewne odpuści oczekiwanie i ruszy w trasę od razu. Pokusa jest zrozumiała, ale Mustang GTD należy do najbardziej ekstremalnych aut sportowych 2026 roku. Doładowane V8 5,2 l rozwija 815 KM, sprint do 100 km/h zajmuje 3 sekundy, ćwierć mili auto pokonuje w 10,6 s, a prędkość maksymalna sięga 322 km/h. Przy takim tempie opony potrafią w mgnieniu oka obsypać karoserię odpryskami, więc ostrożny start procentuje później.

Przy cenie od 325 000 dolarów większość nabywców chętnie posłucha wskazówek fabryki, by ochronić powłokę i sam samochód na lata. Miesiąc cierpliwości to niewielki koszt za nienaganny lakier i karbonowe elementy, kiedy PPF jest już na miejscu.