Mazda CX-5 2026: EEA+, integracja Google i OTA

Mazda przyspiesza cyfrową przemianę: zaledwie cztery miesiące od startu sprzedaży nowy CX-5 doczekał się dużej aktualizacji. Na rok modelowy 2026 staje się pierwszą Mazdą z architekturą EEA+ — ujednoliconym „kręgosłupem” elektryczno-elektronicznym, który spina wszystkie sterowniki, sieci oraz warstwy oprogramowania. Taki fundament otwiera drogę do aut definiowanych przez software, ze stałymi aktualizacjami over-the-air i bardziej zaawansowanymi systemami wsparcia kierowcy.

Największą zmianą jest głęboka integracja z usługami Google. Centralny ekran o przekątnej 12,9 lub 15,6 cala obsługuje Google Maps, Asystenta i Google Play. Interfejs zaprojektowano tak, by mniej rozpraszał: kluczowe skróty przypięto u góry, a do podstawowych funkcji pozostawiono fizyczne przyciski. Komendy głosowe rozumieją naturalną mowę, a Mazda sygnalizuje, że później planuje przejść na Google Gemini, choć wsparcie dla części języków wciąż nie jest pewne. Po okresie testowym usługi przejdą na płatną subskrypcję. Zachowanie dotykalnych pokręteł tam, gdzie naprawdę się przydają, brzmi rozsądnie, a zwrot w stronę oprogramowania wreszcie zgrywa CX-5 z tym, jak dziś faktycznie korzystamy z samochodów.

EEA+ usprawnia również działanie systemów bezpieczeństwa, cyfrowych zegarów i telemetrii. W praktyce CX-5 staje się żywą platformą, której możliwości mogą dojrzewać wraz z aktualizacjami — dokładnie takiej długofalowej elastyczności w tym segmencie brakowało.

Zmiany w gamie napędów są bardziej zachowawcze: dwie wersje 2.5 MHEV o mocy 141 KM, łączone z manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią i dostępne z FWD lub AWD. Ceny startują nieco powyżej 30 000 euro.