7 najoszczędniejszych samochodów elektrycznych 2025 w Europie według Spritmonitor

Cykl WLTP już dawno przestał być miarodajny: w codziennym użytkowaniu zużycie energii w elektryku zależy od stylu jazdy, pogody i trasy, dlatego liczby zgłaszane przez właścicieli mówią więcej niż wyniki z laboratorium. Z tego powodu analizy Spritmonitor od lat uchodzą za jedne z najbardziej wiarygodnych — tysiące użytkowników zapisują każde ładowanie, tworząc obiektywny ranking efektywności.

Na podstawie aktualnych danych z listopada 2025 roku eksperci 32CARS.RU wskazali siedem najbardziej oszczędnych aut elektrycznych, które wciąż można kupić w Europie. To zwięzły przegląd dla tych, którzy cenią realną sprawność bardziej niż katalogowe fajerwerki.

Siódme miejsce zajmuje Fiat 500e ze średnią 16,5 kWh na 100 km. Tuż przed nim plasuje się nowe Renault 5 Electric (16,2). Na piątej pozycji Hyundai Kona Electric notuje 16,1 kWh, a ten wynik potwierdziło już ponad 300 kierowców.

Tuż za podium czai się Kia EV3, która już na starcie zaznacza ambicje średnią 15,9 kWh. Niespodziewany brąz trafia do Opla Astry Electric (15,5) — kompaktowy hatchback potrafi być oszczędniejszy niż niejeden mniejszy model.

Srebro dla Hyundaia Instera — zwraca na niego uwagę także ADAC: 14,7 kWh czyni go jednym z najbardziej efektywnych miejskich elektryków. Na szczycie, co potwierdza 147 właścicieli, pozostaje Dacia Spring. Jej 14,1 kWh na 100 km pozostaje niepobite wśród obecnie oferowanych modeli.

Warto pamiętać, że jazda autostradowa potrafi przewrócić układ sił — małe auta miejskie często tracą wtedy przewagę. Mimo to uwagę zwraca fakt, że dwa kompaktowe crossovery, Kona i EV3, znalazły się w gronie najbardziej oszczędnych elektryków w Europie.