Niemiecki rynek aut w październiku: +7,8%, Volkswagen na czele, BEV 21%

Niemiecki rynek nowych aut zakończył październik solidnym wzrostem: według danych KBA przeanalizowanych przez 32CARS.RU zarejestrowano 250 tys. samochodów, o 7,8% więcej niż rok wcześniej. To czwarty miesiąc z rzędu na plusie, a w ujęciu od początku roku rynek urósł o 0,5%, odrabiając letnie spadki. Segment aut elektrycznych nabiera tempa: 52,5 tys. BEV i niemal 48-procentowy wzrost podniosły ich udział do 21%.

Volkswagen umocnił pozycję lidera, sprzedając ponad 48 tys. aut i poprawiając wynik o blisko 10%. O drugie miejsce do końca ścigały się Mercedes i BMW, a różnica między nimi nie przekroczyła 700 samochodów. W pierwszej dziesiątce tylko Toyota odnotowała spadek. Dacia znów wyprzedziła Renault i utrzymuje przewagę już od ponad roku. Tak ciasno w czołówce rywalizacja pozostaje ostra, a słabszy wynik Toyoty wyraźnie odstaje na tle powszechnie dobrych rezultatów.

Na poziomie modeli całe podium ponownie należało do VW. Golf uzyskał 7,5 tys. rejestracji i powiększył przewagę nad T-Rocem w klasyfikacji rocznej. Trzeci pozostał Tiguan, mimo że jego wynik rok do roku spadł o prawie 30%. Opel Corsa utrzymał pozycję najlepszego modelu spoza grupy VW, a po słabym wrześniu BMW X1 wróciło do czołowej szóstki. Wyróżniła się także Seria 5: wzrost niemal o 80% wyniósł ją na siódme miejsce. Siła Golfa sugeruje, że klienci wciąż skłaniają się ku znanej mieszance praktyczności i dopracowania, a trwanie Tiguana na trzeciej pozycji mimo spadku tylko potwierdza szeroką bazę tego modelu.

Mocna pozycja VW przenosi się także na elektromobilność: ID.3 podwoił sprzedaż, a ID.7 i ID.4 rosną stabilnie. Impet wygląda przekonująco, gdy kilka modeli przyspiesza równym krokiem — i dokładnie to teraz widać u Volkswagena.