Chevrolet Camaro: przesunięcie na 2029 rok, napęd na tył i cztery drzwi zapowiadają inny samochód
D.Novikov / 32CARS
Kolejna Camaro ma trafić do sprzedaży dopiero w 2029 roku i nie będzie już dwudrzwiowym coupé, lecz większym, czterodrzwiowym modelem z napędem na tylną oś.
Powrót Chevroleta Camaro, pierwotnie spodziewany w roku modelowym 2028, przesunął się podobno na 2029. Dla przyszłych klientów ważniejsze jest jednak co innego: źródła opisują nie odtworzoną kopię poprzedniego coupé, lecz większy, czterodrzwiowy samochód z napędem na tylną oś. Chevrolet nie ogłosił jeszcze niczego oficjalnie, nie ma też zdjęć produkcyjnych ani specyfikacji.
O przesunięciu informuje serwis GM Authority, który wcześniej wskazywał rok modelowy 2028 i start produkcji w fabryce Lansing Grand River. Inne branżowe media również umieszczają Camaro na liście nowości roku modelowego 2029. Sama Chevrolet oficjalnie potwierdziła jedynie zakończenie szóstej generacji po roku modelowym 2024, podkreślając, że nazwa Camaro nie znika.
Według wstępnych informacji nowa Camaro zachowa silnik spalinowy umieszczony z przodu oraz napęd na tylną oś. Bazą ma być zaktualizowana architektura Alpha 2, dzielona z kolejnym Cadillakiem CT5. Klientom mają zostać zaoferowane skrzynia automatyczna oraz sześciobiegowa manualna. Wszystkie te dane pochodzą na razie od źródeł GM Authority, nie z oficjalnej specyfikacji GM.
Cztery drzwi mogłyby rozwiązać największy praktyczny problem poprzedniej Camaro — niemal symboliczną tylną kanapę. W modelu 2024 przestrzeń na nogi z tyłu wynosiła około 759 mm, podczas gdy w obecnym Cadillacu CT5 to 963 mm. Różnica 204 mm nie jest potwierdzoną specyfikacją przyszłej Camaro, ale pokazuje, jaki zapas praktyczności może dać przejście na większe, czterodrzwiowe nadwozie.
W przygotowaniu ma być również wersja wysokowydajnościowa, choć jej silnik nie został ujawniony przez źródło. GM rzeczywiście inwestuje w rodzinę silników Small Block V8 szóstej generacji, ale oficjalne komunikaty firmy wiążą te jednostki przede wszystkim z pełnowymiarowymi pickupami i SUV-ami. Dlatego nie można jeszcze twierdzić, że przyszła Camaro na pewno otrzyma nowe V8.
Kto liczy właśnie na klasyczne dwudrzwiowe coupé, nie powinien się śpieszyć z wnioskami: cztery drzwi to informacja pochodząca ze źródeł, a osobna dwudrzwiowa wersja nie jest ani potwierdzona, ani wykluczona. Kolejnymi wiarygodnymi punktami odniesienia będą oficjalna zapowiedź Chevroleta, prototypy widziane na testach oraz harmonogram produkcji fabryki w Michigan.
