Toyota GR GT: otwarta wersja Aero Top ze zdejmowanym dachem w planach?

Toyota GR GT może otrzymać otwartą wersję Aero Top ze zdejmowanym centralnym panelem dachu. Informację podał japoński Magazine X. Oficjalnego potwierdzenia projektu na razie nie ma, dlatego przyszłej wersji nie można traktować jako potwierdzonego modelu seryjnego.

Według doniesień prasowych Toyota rozważa dwa warianty konstrukcyjne: lekki panel zdejmowany ręcznie przez kierowcę albo mechanizm elektryczny. Pierwsza opcja mniej wpływa na masę i środek ciężkości, druga jest wygodniejsza, ale wymaga dodatkowych siłowników i wzmocnienia nadwozia.

Aero Top to nie pełnoprawny kabriolet. Wzdłużne elementy dachu, słupki i tylna część nadwozia pozostają na miejscu — zdejmowany jest tylko panel nad kierowcą i pasażerem. Podobne rozwiązanie Toyota stosowała w Suprze generacji A70 i A80. Pozwala ono uzyskać otwarte wnętrze bez tak dużej utraty sztywności, jak w przypadku samochodu z w pełni składanym dachem.

Magazine X pisze też o mocniejszej wersji GR GT. Pośrednio potwierdzają to egzemplarze testowe z większym spojlerem, kanardami i otworami wentylacyjnymi w błotnikach.

Sama Toyota oficjalnie potwierdza jedynie drogowe GR GT i wyścigowe GR GT3. Wersja bazowa ma 4,0-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem, silnik elektryczny i ośmiobiegową skrzynię z tyłu. Docelowe parametry to co najmniej 650 KM i 850 Nm, masa nie większa niż 1750 kg oraz prędkość maksymalna powyżej 320 km/h. Premiery oczekuje się mniej więcej w 2027 roku.

Do czasu oficjalnego stanowiska Toyoty nazwy Aero Top i GRMN, typ mechanizmu dachu, wielkość produkcji i termin startu pozostają niepotwierdzone.