Volkswagen ID. ERA: lidar i Xingyun NOA zapowiedziane przed w pełni elektrycznym debiutem

SAIC Volkswagen pokazał przód pierwszego w pełni elektrycznego modelu z rodziny ID. ERA. Nowość ma otrzymać lidar oraz system Xingyun wspomagający nawigację w mieście i na autostradach, jednak jej nazwa i kluczowe parametry wciąż pozostają tajemnicą.

Na teaserze widać zamknięty przedni pas, wąski pasek LED oraz podświetlane logo Volkswagena. Wizualnie samochód przypomina ID. ERA 9X, ale wykorzystuje inny układ napędowy: w 9X silnik benzynowy pracuje jako generator, natomiast nowy model będzie w pełni bateryjnym pojazdem elektrycznym.

System Xingyun ma wspierać miejski i trasowy NOA, automatyczne parkowanie oraz przejazd z jednego miejsca parkingowego na drugie. Lidar pomaga dokładniej rozpoznawać przeszkody, ale wciąż mowa o asystencie kierowcy, a nie pełnej autonomii.

Kluczowe parametry wciąż nie są znane. Volkswagen nie podał pojemności akumulatora, mocy, zasięgu, napięcia platformy ani czasu szybkiego ładowania. Bez tych danych porównywanie nowości z chińskimi elektrycznymi crossoverami jest przedwczesne.

Dla porównania, już dostępny ID. ERA 9X oferuje akumulatory o pojemności 51,1 lub 65,2 kWh. Jego zasięg elektryczny sięga 406 km, łączny – 1651 km w cyklu CLTC, a system wspomagania kierowcy wykorzystuje 192-liniowy lidar.

Volkswagen planował wprowadzić w Chinach w 2026 roku sześć nowych zelektryfikowanych modeli SAIC Volkswagen, z czego cztery z rodziny ID. ERA. Gama ma łączyć samochody elektryczne, hybrydy plug-in i hybrydy szeregowe.

Data premiery i plany sprzedaży nowego elektrycznego modelu poza Chinami nie zostały jeszcze podane.