Leapmotor A05: tani elektryk obiecuje 510 km zasięgu
leapmotor.com
Leapmotor A05 pojawi się w dwóch wersjach z zasięgiem do 510 km w cyklu CLTC, chipem Snapdragon 8295 i opcjonalnym LiDAR-em. Przedsprzedaż ruszyła za 99 juanów.
Leapmotor A05 pojawi się w dwóch wyraźnie różnych wersjach, a wybór między nimi to coś więcej niż dodatkowe 105 km zasięgu. Wersja podstawowa dostaje akumulator o pojemności 39,8 kWh i silnik o mocy 70 kW (95 KM). Wersji wyższej przypada akumulator 53 kWh i silnik 90 kW (122 KM).
Pojemność akumulatora rośnie o około 33 proc., podczas gdy deklarowany zasięg zwiększa się tylko o 26 proc. – z 405 do 510 km. Wyliczone zużycie energii wynosi więc odpowiednio około 9,8 i 10,4 kWh na 100 km. To wartości z cyklu CLTC, a nie wynik niezależnego testu drogowego, więc nie należy przenosić ich wprost na jazdę zimą czy w trasie.
Według CnEVPost sprzedaż może ruszyć 10 sierpnia 2026 roku. Leapmotor jednak oficjalnie tej daty jeszcze nie potwierdził, dlatego warto traktować ją jako wstępną – do czasu publikacji cennika i programu premiery.
Przedsprzedaż już trwa, a zaliczka wynosi 99 juanów (około 14 dolarów). Ta wpłata nie jest ceną samochodu – kupujący otrzymuje 5000 punktów marki, a ostatecznej ceny producent jeszcze nie podał.
Przy długości 4200 mm A05 oferuje rozstaw osi 2605 mm i bagażnik o pojemności 474 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy dostępna przestrzeń rośnie do 1308 litrów, a pod podłogą znajduje się dodatkowa, oddzielna schowka na 91 litrów. Taki układ sprawia, że hatchback sprawdzi się nie tylko w krótkich miejskich trasach, ale też przy przewozie większych przedmiotów.
W standardowym wyposażeniu znalazły się procesor Qualcomm Snapdragon 8295, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,88 cala, ekran centralny 14,6 cala i system audio z 12 głośnikami. LiDAR będzie dostępny za dopłatą. Szybkie ładowanie ma uzupełniać energię od 30 do 80 proc. w 16 minut, ale moc ładowarki nie została jeszcze ujawniona.
A05 ma też odgrywać rolę modelu wolumenowego dla producenta. W pierwszym półroczu Leapmotor dostarczył klientom 356 487 samochodów, podtrzymując roczny cel na poziomie 1 mln aut. Aby go zrealizować w drugiej połowie roku, trzeba sprzedawać średnio ponad 107 tys. aut miesięcznie, dlatego ostateczna cena kompaktowego hatchbacka będzie równie ważna jak jego zasięg.
