Ford F-150 2027: nowy silnik 3,0 EcoBoost nie będzie dostępny z pełnym pakietem Tow/Haul
ford.com
Wyciek katalogu zamówień ujawnia 3,0-litrowy silnik EcoBoost V6 w F-150 2027 — moc i moment obrotowy wciąż nieznane.
Zwiększenie pojemności silnika z 2,7 do 3,0 litra wygląda jak oczywiste wzmocnienie Forda F-150. Jednak wstępny katalog zamówień nie ujawnia ani mocy, ani momentu obrotowego, ani spalania nowej jednostki. Co więcej, razem z nią nie można wybrać pełnego pakietu Tow/Haul — zaskakujące ograniczenie dla podstawowego silnika pełnowymiarowego pick-upa.
Jak wynika z przecieku, 3,0-litrowy V6 EcoBoost z kodem opcji 99C zastąpi dotychczasową jednostkę w większości wolumenowych wersji F-150 na rok 2027. Nowy silnik jest wymieniony dla XL, STX, XLT oraz niższych odmian Lariat. Ford oficjalnie nie potwierdził jeszcze tych zmian, więc konfiguracje mogą jeszcze zostać zmienione.
Obecny 2,7-litrowy EcoBoost rozwija 325 KM i 542 Nm i jest standardem w F-150 XL oraz XLT z rocznika 2026. Trzylitrowa wersja tej samej rodziny Nano, montowana w Ranger Raptorze, daje 405 KM i 583 Nm — tych parametrów nie można jednak przełożyć wprost na F-150, bo ustawienia turbin, układu chłodzenia i oprogramowania mogą się różnić.
Rezygnacja z Tow/Haul nie oznacza, że nowego F-150 nie da się używać z przyczepą: osobno dostępny pozostanie kontroler hamulców przyczepy. Kupujący straci jednak kompletny pakiet fabryczny, dopóki nie zdecyduje się na inny silnik. Ceny i dopuszczalna masa holowanej przyczepy nie zostały jeszcze podane.
Na razie 3,0-litrowego EcoBoosta trudno nazwać ulepszeniem: do czasu publikacji mocy, spalania i parametrów holowania potwierdzony jest tylko wzrost pojemności silnika.
