Hyundai Santa Fe Baja: ekstremalny wygląd terenowy, ale bez planów produkcyjnych

Hyundai Santa Fe otrzymał ekstremalną wersję stworzoną z myślą o wyścigach w pustyni Baja California, jednak zamówienie takiego auta wciąż pozostaje odległe. Projekt, powstały we współpracy Hyundaia z projektantem Khyzyl Saleem, znanym jako The Kyza, istnieje wyłącznie w formie komputerowych wizualizacji i wideo. Hyundai nie zapowiedział ani prototypu testowego, ani programu produkcji seryjnej.

Wirtualny terenowiec zyskał masywne opony, poszerzone nadwozie, dodatkowe oświetlenie oraz dwa koła zapasowe zamontowane z tyłu. Te detale robią wrażenie, ale same w sobie nie zamieniają rodzinnego crossovera w samochód wyścigowy. Do prawdziwego startu w Baja potrzebne byłoby zawieszenie o długim skoku, osłona podwozia, wzmocnione chłodzenie, klatka bezpieczeństwa i głęboko przebudowana przekładnia.

Seryjny Santa Fe XRT pokazuje, jak duża jest przepaść między renderem a samochodem z salonu. Amerykańska wersja korzysta z turbodoładowanego silnika 2,5 l o mocy około 277 KM, napędu na wszystkie koła HTRAC, opon terenowych w rozmiarze 245/60 R18 oraz prześwitu 211 mm. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy sięga około 2 040 kg. Cena zaczyna się od 42 040 dolarów.

Hyundai eksperymentował już wcześniej z terenowym wizerunkiem Santa Fe. Wcześniejszy XRT Concept oferował duże koła, relingi dachowe i dodatkowe zewnętrzne schowki, ale oficjalnie pozostał studium projektowym bez przeznaczenia sprzedażowego.

Marka ma też poważniejsze powody, by rozwijać ten kierunek. Koncept CRATER kontynuował terenową stylistykę XRT, otrzymując 33-calowe opony, osłonę podwozia i symulowane blokady mechanizmów różnicowych, jednak Hyundai również określa go jako studium projektowe, a nie przyszły model seryjny.

Motor1 słusznie zauważa, że udział w wyścigach pustynnych mógłby przyciągnąć uwagę do sportowego działu Hyundaia. Na razie jednak Baja Santa Fe pozostaje wyłącznie oprawa wizualną. Nabywcy seryjnego XRT powinni kierować się prześwitem, rodzajem opon i możliwościami napędu na wszystkie koła, a nie wyposażeniem wirtualnego auta, którego nie ma w ofercie dealerów.