Dacia kontroluje 98% niemieckiego rynku LPG: tyle realnie oszczędzają właściciele Eco-G
dacia.fr
Dacia zdominowała niemiecki rynek aut na LPG z udziałem 98% i wzrostem sprzedaży o 25%. Sprawdź, ile realnie oszczędzają właściciele Eco-G.
Przewaga Dacii Eco-G nie zaczyna się od niskiego spalania. Samochód na gaz płynny może zużywać nawet o 15% więcej paliwa niż wersja benzynowa. Oszczędność zapewnia cena LPG, która w Niemczech jest średnio o około 50% niższa od benzyny.
Od stycznia do maja 2026 roku Dacia zdobyła 98% niemieckiego rynku nowych samochodów na LPG, zwiększając sprzedaż o 25%. Cztery pierwsze miejsca w segmencie zajęły Sandero Eco-G z wynikiem 2191 sztuk, Duster z 1532, Jogger z 875 oraz Bigster z 820 egzemplarzami.
Według wyliczeń producenta, przy rocznym przebiegu 20 000 km właściciel Sandero może zaoszczędzić około 580 euro. To mniej więcej 2,9 euro na każde 100 km. Dla Joggera zadeklarowano oszczędność 650 euro, dla Dustera — około 410 euro, dla Bigstera — ponad 550 euro.
Fabryczna instalacja gazowa nie narusza standardowego zbiornika benzyny i nie wpływa na zwykłą gwarancję. Zwiększony do 50 litrów zbiornik LPG pozwala Sandero przejechać na obu paliwach łącznie do 1655 km. Niemiecka cena Sandero Eco-G zaczyna się od 14 790 euro, a Bigster z silnikiem gazowym kosztuje od 23 990 euro.
Eco-G ma sens nie dlatego, że spala mniej, ale dlatego, że rachunek wychodzi przy regularnych przebiegach i łatwym dostępie do stacji LPG: punktem odniesienia Dacii dla Sandero jest 580 euro oszczędności na 20 000 km.
