Genesis GV90: wnętrze z ekranem 27 cali i czterema pojedynczymi fotelami

Nowe zdjęcia Genesis GV90 ujawniają znacznie więcej niż tylko duży ekran — pokazują wyraźny podział funkcji między kierowcą a tylnymi pasażerami. Dźwignia wyboru trybu jazdy przeniosła się na kolumnę kierownicy, zwalniając konsolę środkową dla kontrolera Crystal Sphere. Przed kierowcą znajduje się jeden panoramiczny wyświetlacz, którego rozmiar wcześniejsze zdjęcia pozwalały oszacować na około 27 cali.

W pokazanym egzemplarzu zamontowano cztery pojedyncze fotele. Tylne siedzenia rozdziela wysoka konsola z ładowaniem bezprzewodowym i wyjmowanym tabletem, przez który można sterować częścią funkcji kabiny. Nazywanie całej gamy czteroosobową byłoby jednak przedwczesne: fotografowie wcześniej dostrzegali oznaki trzeciego rzędu siedzeń, więc układ VIP może trafić wyłącznie do najdroższej wersji.

Pasy bezpieczeństwa wbudowane w oparcia przednich foteli łączą się z główną cechą konstrukcyjną flagowca — drzwiami przeciwbieżnymi bez środkowego słupka. To rozwiązanie Genesis pokazało po raz pierwszy na koncepcie Neolun. Producent zapewniał wtedy, że konstrukcja osiągnęła poziom pozwalający zastosować ją w modelach seryjnych.

Dla właściciela efektowne wejście oznacza nie tylko wygodny dostęp do wnętrza. Nadwozie bez tradycyjnego środkowego słupka wymaga specjalnych zamków, wzmocnień i uszczelnień. Po bocznym uderzeniu lub deformacji nadwozia serwis musiałby sprawdzić geometrię obu otworów drzwiowych, działanie zamków i szczelność, przez co naprawa tej wersji może okazać się trudniejsza niż w zwykłym GV90 z tradycyjnymi drzwiami.

AutoSpies wskazuje 9 września jako datę premiery, ale Genesis wciąż niczego oficjalnie nie potwierdził. Pierwotne koreańskie źródło mówiło jedynie o dacie docelowej, zaznaczając, że harmonogram jest wciąż korygowany wewnątrz firmy. Dlatego specyfikację, wersje wyposażenia i cenę GV90 należy traktować jako niepotwierdzone aż do prezentacji.

Zdjęcia szpiegowskie pokazują już, że GV90 zachowa kluczowe pomysły z Neolun, ale nie dowodzą przeniesienia wszystkich rozwiązań koncepcyjnych. Obrotowe fotele przednie, ogrzewanie na wzór koreańskiego ondolu i wyświetlacz w dachu zapowiedziano specjalnie dla wersji pokazowej; ich seryjnego zastosowania Genesis dotąd nie potwierdził.