Tata Sierra.ev: AirConsole zmienia kabinę w konsolę, smartfon jako pad

Aby uruchomić grę w Tata Sierra.ev, nie trzeba kupować osobnego kontrolera. Na ekranie samochodu pojawia się kod QR, pasażer skanuje go smartfonem, a telefon zamienia się w pada. AirConsole zadebiutowało na rynku indyjskim właśnie w tym elektryku Taty, przy czym system jest wbudowany w moduł multimedialny, a nie tylko przekazuje obraz ze smartfona.

Na start dostępnych jest około 15 quizów, gier arcade i tytułów dla wielu graczy, w tym indyjska wersja teleturnieju „Milionerzy”. Obraz wyświetla się na ekranach samochodu, dźwięk leci z fabrycznego nagłośnienia, a każdy z graczy może mieć własny zestaw przycisków i informacji na telefonie.

Oficjalna strona Taty potwierdza, że AirConsole jest dostępne od wersji wyposażenia Adventure w pakiecie Arcade.ev. Droższe wersje otrzymują dodatkowo trójekranowy zestaw Horizon View. W sumie w skład Arcade.ev wchodzi ponad 30 aplikacji do gier, wideo i innych form rozrywki.

Główne ograniczenie tkwi nie w sprzęcie, lecz w subskrypcji. Tata udostępnia Arcade.ev przez rok, po czym trzeba ponownie wykupić pakiet Ultra przez usługę iRA.ev, aby dalej korzystać z funkcji. Obecność aplikacji w menu nie oznacza więc, że gry będą działać bezpłatnie przez cały okres posiadania samochodu.

Sam Sierra.ev kosztuje w Indiach od 1,879 mln rupii, czyli około 21 400 dolarów według bieżącego kursu. To cena wersji podstawowej, w której nie ma AirConsole – wersja Adventure kosztuje więcej. Przeliczenie nie uwzględnia lokalnych podatków, dostawy ani ewentualnego sprowadzenia auta.

AirConsole to platforma sieciowa: smartfony wymagają połączenia z internetem, choć same gry działają na komputerze pokładowym samochodu, a nie są zwykłym powielaniem obrazu z ekranu. Każdy gracz potrzebuje własnego telefonu, więc dłuższa rozgrywka dodatkowo zużywa baterię urządzeń mobilnych.

Tata pozycjonuje tę funkcję jako rozrywkę podczas ładowania, oczekiwania na pasażerów lub postoju w trasie. Gry na ekranie centralnym nie należy traktować jako przyzwolenia na rozpraszanie się podczas jazdy. Przed użyciem warto sprawdzić, czy aplikacja blokuje się po ruszeniu samochodu i czy osobny ekran pasażera może działać niezależnie od strefy kierowcy.