Mercedes Klasy G Cabriolet: nad przednimi fotelami zostaje sztywna sekcja dachu

Mercedes-Benz po raz pierwszy pokazał szczegółowo, jak składa się miękki dach nowej Klasy G Cabriolet. Teaser potwierdza czterodrzwiowe nadwozie i zachowane z tyłu koło zapasowe, a oficjalne zdjęcia rozstrzygają najważniejszą kwestię: ta Klasa G nie otworzy się całkowicie. Nad przednimi fotelami zostaje krótka, sztywna sekcja metalowa, a za drugim rzędem stoi masywny pałąk bezpieczeństwa, więc odkryta powierzchnia okazuje się wyraźnie mniejsza, niż oczekiwano. Wersji finalnej producent jeszcze nie pokazał.

Trzecie światło stopu przeniesiono do osłony koła zapasowego, a złożony dach chowa się tuż przed nim. Mercedes-Benz nie opublikował oficjalnego opisu technicznego mechanizmu, a przyszłego właściciela i tak bardziej interesuje co innego: ile zostaje bagażnika, czy dach da się otworzyć przy częściowo załadowanym aucie oraz jak łatwo wymienić pojedyncze siłowniki, uszczelki i czujniki.

Na teaserze widać wyraźne akcenty AMG. Jeśli kabriolet rzeczywiście powstanie na bazie G 63, dostanie 4,0-litrowe V8 biturbo o mocy 585 KM i 850 Nm. Zwykły G 63 rozpędza się do 100 km/h w 4,4 sekundy, ale wersja otwarta może być wolniejsza przez dodatkowe wzmocnienia nadwozia i mechanizm dachu. Dokładnej masy ani osiągów nie podano.

Brak sztywnego panelu dachu wymusza wzmocnienie podłogi, słupków i otworów drzwiowych. W terenie sztywność zostaje zachowana, ale naprawy blacharskie się komplikują. Po poważnym wypadku trzeba będzie sprawdzić nie tylko geometrię ramy i nadwozia, lecz także zbieżność punktów mocowania dachu: nawet niewielkie przesunięcie potrafi zaburzyć pracę zamków i szczelność uszczelek.

Otwartą Klasę G Mercedes określał już wcześniej jako wersję specjalną i obiecywał sprzedawać ją na niemal wszystkich dużych rynkach, ze Stanami Zjednoczonymi włącznie. Spodziewamy się premiery do końca 2026 roku, startu produkcji w Grazu w pierwszym kwartale 2027 i pierwszych dostaw wiosną, choć sama firma nie potwierdziła ani tych terminów, ani ceny.

Przy ograniczonej serii i znacznie bardziej złożonym nadwoziu Cabriolet uplasuje się wyraźnie powyżej zwykłego G 63. Przed zamówieniem warto zapisać na piśmie, co gwarancja obejmuje w zakresie dachu, elektroniki nadwozia i usuwania przecieków.