Audi Q9 Horch: pionowy grill prototypu przeczy słowom szefa marki

Nowe Audi Q9, flagowy model, którym Volkswagen Group wchodzi do segmentu dużych SUV-ów premium, znów trafiło w obiektywy łowców prototypów. Tym razem egzemplarz wygląda wyraźnie inaczej niż wszystko, co pokazywano wcześniej.

Szef marki Gernot Döllner mówił wcześniej wprost, że wersji Horch tego crossovera nie będzie. Najnowszy egzemplarz testowy ma jednak niewiele wspólnego z poprzednimi mułami: zamiast zwyczajowej struktury plastra miodu nosi masywną atrapę chłodnicy z czarnymi pionowymi listwami. Przedni zderzak również przeprojektowano i stracił komórki. Zmieniły się także felgi: tam gdzie zwykłe Q9 dostaje elegancki wzór, ten prototyp jeździ na czarnych wielobelkowych obręczach o znacznie bardziej agresywnym charakterze.

Pojawienie się takiej wersji podważa słowa prezesa. Samochód może celować wprost w Mercedesa-Maybacha GLS. Istnieje jednak druga interpretacja: w kwietniu Audi zgłosiło znak towarowy „SQ9”, więc przed obiektywami mógł stanąć wariant sportowy. W takim przypadku rywalizowałby z BMW Alpina XB7 i Mercedesem-AMG GLS 63. Czarne akcenty nadwozia zresztą lepiej pasują do sportowego wizerunku niż tradycyjny chrom wersji Horch.

Światowa premiera seryjnego Q9 odbędzie się 29 lipca 2026 roku, i to w Stanach Zjednoczonych — po raz pierwszy w historii marki nowy model pokazywany jest za oceanem wcześniej niż gdziekolwiek indziej. Stamtąd ruszy też sprzedaż, bo flagowiec od początku powstawał z myślą o rynku amerykańskim. Produkcja trafi do zakładu Volkswagen Group w Bratysławie na Słowacji, gdzie dziś powstaje Porsche Cayenne. Stąd największe ryzyko projektu: import samochodów z Europy do USA jest obecnie obłożony podwyższonymi cłami.

Poza tym firma analizuje rozszerzenie oferty o ramowego terenowca na platformie Scout Motors — bezpośredniego rywala Mercedesa-Benza klasy G. Decyzja w tej sprawie nie zapadła. Oficjalnych danych technicznych nowości również nie ujawniono — wszystko wyjaśni się na premierze.